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#Tests produit
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Test du bateau Sailfish 360 CC
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Un bateau de pêche de luxe à console centrale avec des rendez-vous familiaux à un prix attractif.
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Sailfish Boats établit une norme avec son nouveau 360 CC, un 36 pieds à large rayon. Il est élégant et sophistiqué, bien planifié et bien exécuté. Avec le 360 CC, Sailfish allie une machine de pêche hardcore à un confortable bateau de croisière familial.
Vous avez certainement une sensation de masse en embarquant. Des plats-bords inhabituellement hauts offrent une sécurité aux passagers, et partout où vous regardez, il y a un endroit où vous pouvez vous asseoir confortablement.
Une vaste zone avant pour la pêche à l'arc se transforme en salons avec une table électrique sur l'axe. Les dossiers amovibles vous permettent de vous pencher vers l'avant ou de vous étaler sur l'immense salon central, cachant des tonnes de rangement pour les défenses, les lignes, le matériel de pêche, l'équipement de plongée et les produits de nettoyage. Sailfish l'isole également afin qu'il puisse servir de boîte à cercueil pour tous les poissons qu'il élèvera. En fait, tout au long de la 360, une utilisation magistrale de l'espace permet un stockage copieux.
Un rouleau d'ancre à tige traversante et un guindeau fonctionnent de concert avec un autre élément de grand bateau : une sortie de lavage à l'eau douce (ainsi que des sorties sur le tableau arrière et au milieu du bateau) pour enlever la boue de l'ancre et de l'embarcation.
La console abrite une douche debout, une couchette, des comptoirs et une tête en Corian, le tout surmonté d'un beau T-top avec des ouvertures d'aération teintées et des canaux moulés pour évacuer l'eau des passagers.
Sailfish utilise un modèle antidérapant à "matrice de points" qui s'accroche bien sans pour autant déchirer vos pieds ou genoux nus et qui se nettoie plus facilement que les modèles plus agressifs. De plus, tous les feux à bord sont des LED et peuvent inonder le bateau avec un éclairage à 360 degrés. Les lumières sous-marines sont également standard. Les seules options comprennent un ensemble électronique Garmin et les stabilisateurs.
En termes de prix, ce bateau est le milieu de la route pour son type. Comparez le Sailfish 360 CC au Cobia 344 CC (222 583 $ avec deux F350 Yamaha). Découvrez également le Boston Whaler's 350 Outrage (414 991 dollars, propulsé par trois hors-bord Mercury Verado de 300 chevaux).
Les F300 de Yamaha triple ont admirablement bien propulsé notre bateau d'essai. C'est un gros bateau lourd, donc nous n'avons pas eu d'accélération brutale ni de vitesse de pointe effrayante, mais ces moteurs ont fourni des performances suffisantes.
Le 360 s'est avéré stable et sec. Il fonctionne à plat, vous n'aurez donc pas besoin d'utiliser des languettes, sauf pour l'habillage latéral. En fait, il serait bon que la proue soit un peu plus haute dans une mer suivante. Cependant, une navigation prudente combinée à tout ce volume interne dans l'étrave devrait atténuer les problèmes. Le bateau réagit instantanément, et si vous tournez la roue à fond à grande vitesse, il saisit et tourne brusquement au lieu de faire glisser le tableau arrière. C'est une bonne coque d'équitation, et unique aussi.
Les voiliers sont équipés d'une coque à degrés variables, ou VDS (Variable Degree Stepped Hull). Plutôt qu'une marche transversale - ou des marches sur la poutre - avec des évents à l'échine, comme c'est plus courant, la coque du VDS de Sailfish comporte des marches longitudinales.
De la ligne médiane le long de la quille jusqu'à environ un tiers de la largeur du fond de la coque se trouve un panneau avec une profonde remontée de la coque. Le tiers médian du bas est un panneau avec un peu moins de deadrise. Et le panneau le plus extérieur de la coque, qui se termine au bord intérieur des bouchains inversés, est à nouveau un angle de remontée différent. Pour un visuel simple, imaginez un toit de bardeaux inversé, dans lequel chaque rang de bardeaux est à un angle légèrement plus raide.
Une porte latérale s'ouvre vers l'intérieur pour vous permettre d'embarquer facilement depuis un quai flottant. Celui-ci dispose également d'une excellente échelle à quatre marches pour sortir de l'eau. Toutefois, ces portes et ces échelles ne remplacent pas une véritable échelle d'embarquement que vous pouvez déployer lorsque vous êtes dans l'eau. Le tableau arrière du 360 CC en possède un également. L'espace a même été conçu dans le 360 pour accueillir un stabilisateur Seakeeper, si vous choisissez cette option.
En plus des sièges confortables pour trois personnes à la barre (avec amortisseur d'impact sur une plate-forme à hauteur réglable), des sièges en mezzanine font face à l'arrière pour trois autres personnes, et un siège arrière rabattable permet d'en accueillir davantage. L'immense console peut accueillir une paire d'écrans multifonctions de 16 ou de 12 pouces.
Avec 34 porte-cannes, deux puits à appâts pressurisés de 42 et 32 gallons avec un système de pompe dédié au coffre à poisson, un stockage intégré du matériel, des balanciers, un coffre isolé et un choix de plusieurs boîtes à poisson, le Sailfish 360 CC laisse peu de doutes quant à ses prises de pêche.
Points forts
- Impressionnante liste d'équipements standard.
- Le bateau est spacieux, avec un style élégant, une coupe et une finition soignées.
- Système de rinçage du moteur automatique inclus.
Points faibles
- Fonctionne à plat sans aucune languette ; préférerait un angle de proue un peu plus élevé pour les mers suivantes.
- Un peu plus de "glissement" dans les virages à fond pourrait être bienvenu.
Prix : 430 995 $ (base avec puissance d'essai)
Puissance disponible : Hors bord
Comment nous avons testé
Moteur : Trois moteurs hors-bord Yamaha F300 de 300 cv
Conduisez/Prop : Hors bord/15″ x 20″
Rapport de transmission : 1,75:1
Charge de carburant : 160 gal.
L'eau à bord : 35 gal.
Poids de l'équipage : 499 lb.
Sailfish Boats - Le Caire, Géorgie ; 229-377-2125 ; sailfishboats.com
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