Test du bateau Malibu Wakesetter 20 VTX

Ajouter à mes favoris

Voir la traduction automatique

#Tests produit

{{{sourceTextContent.title}}}

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

{{{sourceTextContent.description}}}

Notre bateau d'essai était propulsé par un moteur Malibu Monsoon M5Di de 360 cv. Développant un couple de 400 pieds-livres à 3 600 tr/min, ce moteur permettait un contrôle impressionnant de l'accélérateur, qu'il soit lesté ou léger et rapide. J'ai visité l'usine où Malibu construit ces moteurs et j'en suis ressorti impressionné par l'attention portée aux détails de construction qui leur permet d'obtenir la plus haute cote d'efficacité qui soit, la cote cinq étoiles du CARB. Les principaux points de service sont faciles d'accès et, comme le montre notre carte, le M5Di s'est révélé silencieux en cours de route.

La caractéristique qui confère au 20 VTX le plus grand crédit de trois sports est la coque en diamant. De forme spéciale, il permet de générer des vagues respectables en wakeboard et en wakesurf, tout en permettant le ski de slalom. Nous avons noté un sillage doux, facilement franchissable à des vitesses de slalom et peu de pulvérisation pendant notre test. En option, le pare-brise à aile courte, le pylône de ski central et la tour de performance TXi, dont la géométrie de montage permet à un câble de remorquage de slalom de passer à travers le cockpit.

Puis le coureur professionnel Massimiliano Piffaretti a sorti sa planche. Nous avons déployé le Malibu Power Wedge III - un hydrofoil qui fournit une réponse équivalente à 1 500 livres de lest - et le sillage s'est accru. Puis nous avons rempli les ballasts et ajusté le Surf Gate de Malibu (des compensateurs montés verticalement qui aident à former les vagues) au goût de Massi, et les choses se sont vite calmées. Hé, le 20 VTX n'est pas un 25 pieds, mais il génère des vagues et des sillages vraiment respectables.

Comment faire ? L'écran tactile MaliView de 12 pouces utilise des graphiques et permet de contrôler du bout des doigts le ballast, le Power Wedge III, le Surf Gate et la navigation. Après quelques voyages, vous découvrirez comment configurer des préréglages pour les préférences du conducteur, les contrôles des médias et divers affichages de jauges. Vraiment, c'est facile.