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#Actualités du secteur
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MOL et DSME unissent leurs forces pour réduire l'impact environnemental des FSRU
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La compagnie maritime japonaise Mitsui O.S.K. Lines a conclu un accord avec le constructeur naval coréen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering pour développer conjointement une nouvelle technologie visant à réduire l'impact environnemental des unités flottantes de stockage et de regazéification (FSRU).
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Cette nouvelle technologie appelée "Cryo-Powered Regas" vise à permettre l'utilisation de l'énergie froide du GNL, qui était auparavant éliminée, comme énergie de production d'électricité en adoptant le cycle organique de Rankine dans le processus de regazéification du FSRU.
Cette technologie devrait permettre de réduire considérablement la consommation de carburant et les émissions de CO2 du FSRU.
Le MOL et le DSME prévoient de tester la technologie dans une installation pilote à petite échelle d'ici 2020, avant de la mettre sur le marché.
Les deux poids lourds de l'industrie ont déjà coopéré sur des projets FSRU.
En 2017, DSME a livré le FSRU Challenger à MOL.
La FSRU est destinée à être utilisée pour le projet de terminal GNL offshore de Hong Kong (projet HKOLNG).
Elle recevrait, stockerait et regazéifierait du GNL pour fournir du gaz naturel à Castle Peak Power Company Ltd (CAPCO) et à The Hongkong Electric.
Le FSRU doit entrer en service au terminal vers la fin de 2020, au plus tôt après la livraison et l'achèvement de la mise en service.
Le projet de recherche se poursuit alors que l'intérêt pour les FSRU continue de croître en tant que solution de flexibilité et de mobilité dans la chaîne d'approvisionnement en GNL et en électricité.
Les FSRU sont utilisées pour le stockage et la regazéification du GNL, qui est ensuite pressurisé et acheminé par des conduites à terre. Un terminal GNL flottant est un bon moyen de réduire les coûts de construction et les délais d'exécution par rapport à la construction d'un terminal à partir de zéro.
