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Torqeedo alimente un navire de recherche autonome hybride-électrique

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Des performances fiables, une durée de vie prolongée de la station et un fonctionnement silencieux sont des critères essentiels lors de la réalisation de relevés acoustiques sous-marins. SeaRobotics a sélectionné un système de propulsion électrique de Torqeedo pour son navire de surface autonome (ASV) Endurance 7.0.

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Le groupe motopropulseur du bateau en aluminium de sept mètres (23′) se compose d'un moteur électrique Torqeedo Deep Blue 50i, d'une batterie de propulsion au lithium de 360 VDC de 30,5 kW, d'un convertisseur DC-DC refroidi par eau, d'une batterie au lithium de 24 VDC pour la sauvegarde DC-DC et d'un générateur diesel de 25 kW. Le système de propulsion entièrement intégré et contrôlé par ordinateur est conçu pour les missions d'hydrographie et de cartographie sous-marine à longue distance sans équipage.

Le système est conçu pour assurer jusqu'à six jours en station à des vitesses de surveillance et jusqu'à 10 heures entre les recharges automatiques des batteries à partir du générateur de bord. Les cycles de rechargement sont entièrement automatiques sous contrôle informatique.

"Nos besoins en énergie pour ce VSA Endurance 7.0 étaient très spécifiques", a déclaré Don Darling, président de SeaRobotics, dans une déclaration préparée à l'avance. "Le navire a nécessité une longue endurance à la station ainsi qu'un mode de fonctionnement silencieux pendant les opérations de recherche acoustique."

L'Endurance 7.0 peut fonctionner sous le contrôle à distance d'un opérateur à terre ou de manière semi-autonome pour mettre en œuvre un plan de mission. Tous les systèmes embarqués sont surveillés par des connexions de données à la station de base distante. L'opérateur peut contrôler toutes les interfaces, visionner les flux vidéo ou mettre l'ASV en mode de navigation automatique par points de cheminement, dans lequel la commande des gaz et la direction sont entièrement contrôlées par ordinateur. Le poste de barre du bateau peut être doté d'un équipage en option pour les opérations sur les voies navigables encombrées et les opérations de rampe lorsque cela est nécessaire.

Darling a déclaré que le moteur électrique DeepBlue, avec une puissance équivalente à 80 chevaux, fournit suffisamment de puissance pour une large gamme de systèmes remorqués ou déployés de manière statique. "En outre, la transition douce, continue et rapide de la poussée avant à la poussée arrière facilite le maintien en position et les manœuvres à proximité du quai

"Les navires de surface autonomes sont une application parfaite de la propulsion électrique en termes de performances silencieuses et sans émissions et de fonctionnement fiable et nécessitant peu d'entretien", a déclaré Steve Trkla, président de Torqeedo. "Torqeedo avait également une grande expérience de la collaboration avec les constructeurs d'ASV. La gamme complète des variateurs Torqeedo, des hors-bord de 0,5 kW au système haute tension Deep Blue de 50 kW, a été intégrée avec succès dans les ASV par des constructeurs du monde entier"