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MIBS2020 : Filtres de signalisation, filtres à carburant avec alerte eau dans le carburant NMEA 2000

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Signal Filters a introduit un filtre à carburant connecté au NMEA 2000 au MIBS.

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La tête de filtre avertit le plaisancier de la présence d'eau dans son carburant en diffusant un message sur le réseau NMEA 2000. La plupart des systèmes d'alerte à la présence d'eau dans le carburant utilisent un petit capteur qui se connecte à une cuvette située sous le filtre. Mais Signal Filters a expliqué qu'avec les systèmes à essence, il a été très difficile de satisfaire aux exigences de l'ABYC et des gardes-côtes en matière de protection contre les incendies avec une sonde montée au fond. Signal Filters a donc conçu un système avec une tige métallique qui va au fond du filtre pour mesurer la résistance, mais cette tige entre en contact avec un capteur dans la tête du filtre. La tête de filtre contient également l'alarme et l'électronique NMEA 2000.

Signal Filters utilise un ID de moteur dix fois plus élevé que l'instance du moteur afin que vous puissiez faire la différence entre un événement NMEA 2000 eau-dans-carburant déclenché par le filtre du moteur et un événement déclenché par le filtre primaire de Signal Filters. Signal Filters a également mentionné que ses filtres sont de taille standard. Ainsi, si vous vous trouvez dans une situation difficile, vous pouvez acheter un filtre sans la sonde et, même si vous ne recevez pas les alertes de présence d'eau dans le carburant, vous pouvez remettre le moteur en marche en toute sécurité.

La tête de filtre aura un prix de liste d'environ 400 dollars et a été testée à 180 gallons par heure de carburant sans restriction.

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