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Le Chinois Hudong commence à construire un deuxième navire de soutage de GNL
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Le chantier naval chinois Hudong-Zhonghua a commencé à construire le deuxième navire de soutage de gaz naturel liquéfié appartenant au japonais MOL et affrété par la société française Total.
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Le premier méthanier de MOL, le plus grand navire de ce type au monde, a été livré jeudi.
Les deux navires auront une capacité de 18 600 mètres cubes et une longueur d'environ 135 mètres.
Ils sont équipés du système de confinement à membrane Mark III Flex fourni par la société française GTT.
Hudong-Zhonghua affirme que les performances du deuxième navire de soutage de GNL seront améliorées par rapport à son navire jumeau.
Selon le chantier naval chinois, le taux de chargement du méthanier sera supérieur de 25 % et il faudra moins de temps pour effectuer une seule opération de soutage.
Ce navire a été spécialement conçu pour fournir des soutes à GNL dans la zone méditerranéenne à un large éventail de navires, notamment des porte-conteneurs, des pétroliers, des ferries et de grands navires de croisière.
Le navire de soutage de GNL devrait être livré dans la deuxième partie de 2021.
Il sera stationné dans la région de Marseille-Fos en France.