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#Actualités du secteur
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Bollinger livre l'ATB à Crowley Fuels
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Crowley Fuels LLC a pris livraison mardi d'un nouveau remorqueur-barge articulé (ATB) de classe Alaska de 100 000 barils, qui sera utilisé pour transporter de nombreux produits pétroliers propres pour le marché de l'Alaska. L'ATB a été construit par les chantiers navals Bollinger dans leurs installations d'Amelia, en La.
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Crowley exploitera l'ATB de 483 pieds pour la société Petro Star Inc. basée en Alaska, une filiale à part entière de l'Arctic Slope Regional Corporation (ASRC) en vertu d'une charte à long terme. Crowley Fuels est l'unité de transport, de distribution et de vente de pétrole de Crowley Maritime Corp. basée en Alaska.
L'unité ATB se compose du remorqueur Aveogan, un jumeau de 7 000 ch, 128'x85'x19′, avec un moteur Z-drive, et de la barge Oliver Leavitt, une barge de 400'x85′, d'une capacité de 100 000 barils. L'ATB est le premier de la flotte de Crowley à être dédié au marché de l'Alaska.
Crowley Shipping a fourni des services de gestion de la construction de navires à Bollinger Marine Fabricators à Amelia, depuis la phase de conception finale jusqu'à la livraison. Jensen Maritime, le cabinet d'architecture navale et d'ingénierie marine de Crowley basé à Seattle, a fourni la conception fonctionnelle. L'équipe d'ingénieurs de Bollinger a assuré l'intégration, la conception détaillée et le lot de construction. Jensen a conçu l'ATB pour répondre aux exigences de la classe glace et du code polaire, ce qui comprend une augmentation de la structure et du revêtement de la coque et une plus grande résistance à la décharge zéro. La conception à double coque se caractérise également par un facteur de forme de barge permettant d'obtenir une grande capacité de chargement avec un tirant d'eau minimal.
"La conception avancée du nouveau navire et ses caractéristiques de protection de l'environnement marquent une nouvelle ère pour les services de transport de carburant en Alaska", a déclaré Rick Meidel, vice-président et directeur général de Crowley Fuels Alaska. "Il offrira de nombreuses années de service sûr et fiable à notre précieux client Petro Star"
"Au nom de notre main-d'œuvre qualifiée, ainsi que d'un solide groupe de soutien opérationnel, l'équipe Bollinger est fière d'avoir construit cet ATB pour Crowley Fuels", a déclaré Ben Bordelon, président et directeur général de Bollinger Shipyards, dans un communiqué annonçant la livraison. "Des contrats comme celui-ci pour construire des unités ATB classées par la loi Jones, créent et protègent de nombreux emplois pour les marins américains, les chantiers navals et les vendeurs auxiliaires"
Le remorqueur est équipé de deux moteurs Schottel SRP-560 azimutant en Z avec des tirants d'eau en fibre de carbone pour améliorer la maniabilité, et d'un système d'accouplement Intercon C-series avec un casque d'allègement unique en son genre. Le remorqueur est équipé de deux moteurs GE 8L250MDC qui développent 3 384 ch à 1 000 tr/min chacun. Les moteurs sont conformes aux normes d'émissions EPA Tier 4 et OMI Tier III. Le remorqueur a une vitesse de marche d'environ 11 nœuds. L'Aveogan a une capacité de 11 membres d'équipage.
Les trois John Deere SSDG de 99 kW et le générateur John Deere de 88 kW du remorqueur et de la barge répondent aux normes d'émissions EPA Tier 3 et OMI Tier II. En outre, un système de ballast en circuit fermé et en eau douce éliminera la nécessité de déverser l'eau de ballast des remorqueurs dans la mer.
Le remorqueur est équipé d'un moniteur d'incendie et d'un doseur de mousse, ce qui lui permet de lutter contre les incendies à l'extérieur du navire. La barge est également équipée d'un équipement de lutte contre les déversements et d'un enrouleur de barrage hydraulique avec 2 000 pieds linéaires de barrage gonflable pour soutenir les efforts de lutte contre les déversements. Le navire a été construit avec des caractéristiques améliorées au profit de l'équipage, notamment des escaliers inclinés à 45 degrés, un insonorisant intérieur et des têtes dédiées dans chaque cabine.
"Nous sommes heureux de prendre livraison de cet ATB à haute performance, Aveogan-Oliver Leavitt, et nous sommes impatients de la faire monter en Alaska pour commencer à servir nos partenaires de Petro Star", a déclaré Rocky Smith, vice-président senior et directeur général de Crowley Fuels. "Nous félicitons les hommes et les femmes de Jensen qui ont conçu le navire et l'équipe du chantier naval Bollinger qui l'a construit"
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