Ajouter à mes favoris
Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais
cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
FINNLINES COMMANDE LE PREMIER ENSEMBLE DE PROPULSION À DEUX TEMPS
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
MAN Energy Solutions a remporté la commande pour la fourniture de six moteurs principaux MAN B&W 9S50ME-C9.6 conformes à la norme Tier II pour trois navires rouliers de 238 m destinés à être exploités en mer Baltique.
{{{sourceTextContent.description}}}
Le client est Finnlines PLC, la compagnie maritime finlandaise qui fait partie du groupe Grimaldi. Le titulaire de la licence deux temps de MAN Energy Solutions - Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (Engine & Machinery Business Unit) - construira les moteurs en Corée, tandis que le chantier naval de Nanjing Jinling en Chine construira les navires. La livraison des premiers navires est prévue à partir de 2021.
Les moteurs MAN B&W ME-C - qui font partie du système de propulsion hybride - permettront une augmentation de 100 % de l'efficacité, mesurée en termes de consommation/tonne de fret transporté, par rapport aux navires existants.
Cette nouvelle commande fait suite à celle passée par Grimaldi en 2019 pour neuf navires très similaires avec le même périmètre de fourniture, et s'ajoute aux commandes récentes que MAN Energy Solutions a remportées sur le marché concurrentiel de la Baltique.
Conçu par le designer marin nordique Knud E. Hansen, le nouveau RoRos sera l'un des premiers exemples d'une nouvelle série de navires hybrides.
Elles utiliseront du mazout pendant la navigation et des méga-batteries au lithium dans les ports, garantissant ainsi "zéro émission dans les ports - et répondant à la notation de classe Green Plus du Registro Italiano Navale (RINA) - tout en satisfaisant aux exigences énergétiques à quai.
Les batteries seront rechargées pendant la navigation grâce à des générateurs de puits ajoutant le système dit d'écrêtement des pointes. Les nouvelles constructions seront également dotées d'une classification de classe de glace, 1A Super.
Les nouveaux ro-ro seront parmi les navires les plus écologiques de leur catégorie. Finnlines est un pionnier dans le développement de navires à propulsion hybride, de batteries marines et de systèmes de gestion de l'énergie.
En investissant dans la recherche et le développement et en faisant équipe avec ses fournisseurs, Finnlines est en mesure d'atteindre et de dépasser tous les objectifs environnementaux ambitieux fixés par l'OMI et par la communauté internationale pour le transport maritime.