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Le remorquage Harken va installer la flotte Thordon RiverTough au large

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La société Harken Towing, basée à Port Coquitlam, en Colombie britannique, qui opère le long du fleuve Fraser, est en train de convertir les roulements de l'arbre de queue de ses navires au système de roulements RiverTough de Thordon, suite à son succès à bord du remorqueur à double hélice de 47,7 pieds Granny Hutch.

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Depuis la première installation en 2015, Harken Towing, qui exploite une flotte de dix remorqueurs de quart, cinq remorqueurs continus et neuf bateaux-taxis en aluminium, a installé trois remorqueurs supplémentaires sur le RiverTough et prévoit de convertir ses autres navires lors des mises en cale sèche ultérieures.

Sandy Bourquin, responsable des comptes maritimes chez Palmer Johnson Power Systems, distributeur de Thordon Bearings en Colombie-Britannique, a déclaré que l'installation a permis de réduire considérablement les dépenses opérationnelles de la société.

"De nombreux propriétaires de remorqueurs opérant sur des voies d'eau très abrasives et limoneuses, comme le fleuve Fraser, constatent que les roulements en caoutchouc traditionnels doivent être remplacés tous les deux ans", dit-il. "Cela signifie que les navires doivent être régulièrement mis hors service et que leurs arbres doivent être retirés, ce qui est un exercice très coûteux. Les roulements RiverTough permettent aux opérateurs d'économiser beaucoup de dépenses inutiles car ils ont une durée de vie deux fois supérieure à celle des roulements en caoutchouc !

Les roulements en polymère de 6 pouces installés sur Granny Hutch il y a cinq ans n'ont pas été remplacés et restent dans un état presque parfait.

A déclaré Shawn Davies, ingénieur de Harken Towing : "Nous avons vérifié l'usure et les jeux lors d'une récente mise en cale sèche et avons constaté que les roulements étaient en excellent état. RiverTough a fait ses preuves. L'ensemble du système et tous les composants sont en parfait état de fonctionnement"

Depuis cette première installation, Harken Towing a remplacé les roulements en caoutchouc par des roulements d'arbre de queue RiverTough sur ses navires Ken Mackenzie et Harken 6.

Scott Groves, directeur régional de Thordon Bearings pour les Amériques, a déclaré "Alors que cinq sociétés exploitent Thordon's RiverTough le long du fleuve Fraser, il s'agit des premières données de dédouanement que nous recevons pour un navire opérant sur cette voie navigable. Le retour d'information de Harken Towing démontre clairement la durée de vie supérieure du RiverTough dans des conditions d'eau très abrasives. Ils ont une durée de vie supérieure à celle des roulements en caoutchouc par un facteur de deux ou plus"

Les données provenant des bateaux de travail exploitant le système du fleuve Mississippi montrent des taux d'usure typiques de RiverTough de 0,075 mm à 0,100 mm (0,0029 pouce à 0,0039 pouce) en 6 000 à 7 000 heures d'utilisation annuelle.