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Electric quanting : les voiliers traditionnels sur les Norfolk Broads remplacent les perches de barges manuelles par des moteurs électriques Torqeedo

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Ludham, Royaume-Uni (3 juin 2020) - Hunter's Yard gère une flotte de location de voiliers traditionnels en bois sur les Norfolk Broads, dans l'est de l'Angleterre, avec une base de clients fidèles qui partagent une appréciation commune des navires historiques et de leur mode de vie.

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Les marins des Broads ont traditionnellement utilisé de longues perches appelées quants pour pousser les lourds bateaux en bois vers l'avant lorsque les vents sont défavorables et pour aider à manœuvrer dans les eaux étroites ou sous les ponts.

Ces dernières années, Hunter's Yard a commencé à voir ses affaires chuter, car les clients plus âgés trouvaient de plus en plus difficile de faire du sur place et les jeunes familles avec enfants voulaient bénéficier de la commodité de la propulsion motorisée. Il est devenu évident que des moteurs auxiliaires seraient nécessaires, mais il fallait le faire de manière à ne pas affecter les caractéristiques de navigation des bateaux ni détruire leur attrait historique.

Après de nombreuses recherches, la direction du chantier naval Hunter a installé un système de propulsion électrique Torqeedo sur un bateau d'essai

L'ensemble se compose d'un moteur électrique Torqeedo Cruise 2.0 à pods avec une hélice repliable, de deux batteries Power 24-3500, d'un chargeur rapide, d'un boîtier d'alimentation de quai et d'une unité de contrôle/affichage.

Nous l'appelons un "quant électrique"", a déclaré Philip Bray, secrétaire du Hunter's Trust, qui possède et exploite la flotte de voiliers.

Le premier bateau électrifié a connu un succès immédiat auprès des locataires, et d'autres bateaux ont été équipés du même ensemble l'année suivante. Aujourd'hui, le nombre de bateaux est passé à cinq, et d'autres sont en attente.

Selon M. Bray, l'installation de systèmes de propulsion électrique sur des voiliers en bois de 80 ans représentait un défi. "Les bateaux ont été construits selon le modèle unique de Norfolk Broads, avec des fonds plats, un bouchain très peu profond, une longue quille et un grand gouvernail ovale qui pivote sur 360 degrés. En outre, ils ont été construits à l'œil nu par des artisans sans plans ni dessins écrits, de sorte que les installations ont dû être très soigneusement pensées pour le placement des composants internes et des câbles de connexion"

Bray a dit qu'il y avait au départ une grande résistance aux moteurs électriques. "Nos bateaux sont très traditionnels et nos clients aussi, et quand l'idée a été rendue publique pour la première fois lors de l'assemblée générale annuelle des Amis de la flotte de chasse en avril 2016, il y a eu un grand essoufflement qui a presque aspiré le toit"

Il n'a pas fallu longtemps pour que les esprits changent. "Nos clients approuvent évidemment, car nos réservations augmentent et les bateaux à moteur sont les premiers à être réservés. Il y a une liste d'attente pour eux aussi"

Les systèmes de Torqeedo ne sont pas utilisés pour les déplacements prolongés au moteur, car les bateaux sont destinés à la navigation. "Lorsque nous avons installé le premier bateau, il revenait au bout d'une semaine avec généralement 60 à 70 % de la charge restante sur la batterie. En général, nous pouvons recharger complètement les bateaux en deux heures environ pendant la période de nettoyage les jours de changement de bateau"

Sur la base de l'expérience positive des premières installations, des plans sont en cours pour équiper la majeure partie de la flotte. "Nous avons 14 bateaux à cabine dans trois classes - deux, trois et quatre places - et notre plan pour le moment est d'installer des moteurs dans toutes les classes sauf une, de sorte qu'un de chaque soit disponible pour les puristes"

Mais il pense qu'une fois les avantages réalisés, la résistance s'estompera et tous les bateaux seront probablement motorisés

"Après tout, ce n'est pas parce qu'un moteur est monté qu'il doit être utilisé"

A propos de Torqeedo :

Torqeedo est le leader du marché de la mobilité électrique sur l'eau. Fondée en 2005 à Starnberg, l'entreprise développe et fabrique des moteurs électriques et hybrides de 0,5 à 100 kW pour des applications commerciales et de loisirs. Les produits de Torqeedo se caractérisent par une orientation sans compromis vers la haute technologie, une efficacité maximale et une intégration complète des systèmes. Torqeedo fait partie du groupe DEUTZ, l'un des principaux fabricants mondiaux de systèmes d'entraînement innovants. www.torqeedo.com

A propos de Hunter's Yard :

Fondé par la famille Hunter en 1933, le Hunter's Yard est aujourd'hui exploité par le Norfolk Heritage Fleet Trust. Les Amis de la flotte de chasseurs, qui ont été fondés en 1996 pour maintenir un lien avec les nombreuses personnes qui ont fait des dons pour créer le Trust, agissent en tant que groupe consultatif d'utilisateurs et aident à soutenir le travail du Trust dans la préservation des compétences traditionnelles de construction de bateaux et de navigation. www.huntersyard.co.uk/