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#Actualités du secteur
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Que faut-il rechercher dans la peinture de fond de bateau
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Conseils pour acheter la bonne peinture antisalissure pour votre bateau.
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Vous cherchez donc à protéger le fond de votre bateau contre la croissance biologique, connue sous le nom d'encrassement. (Il faut le supposer, sinon pourquoi lisez-vous un article sur la peinture) En gros, pour choisir la peinture de fond de votre bateau, vous devez vous poser au moins les questions suivantes. Dans quelle partie du pays faites-vous du bateau ? Transportez-vous votre bateau pour l'hiver ou le laissez-vous à l'année ? Votre bateau a-t-il déjà une vieille couche de peinture de fond ou partez-vous de zéro ? En fonction de la réponse à chacune de ces questions, il existe une peinture de fond antisalissure qui vous convient.
Le comment
La peinture de fond fonctionne en libérant avec le temps une petite quantité de biocide qui empêche les algues, les plantes ou les animaux d'adhérer à la coque. Habituellement, mais pas toujours, on utilise pour cela un biocide à base de métal, le plus souvent du cuivre, mais c'est l'endroit où vous vivez et la façon dont vous naviguez qui détermineront la quantité de biocide que vous devrez utiliser. (Washington avait adopté une interdiction mais a depuis levé cette restriction.) Au-delà, vous aurez probablement à choisir entre une peinture "ablative" mono ou multi-saison ou une peinture dure à base d'époxy modifiée. Avec la peinture ablative, l'ensemble de l'application s'usera avec le temps, tandis que la peinture dure conservera son épaisseur car elle perd son biocide. Les peintures ablatives multi-saisons fonctionneront toujours si vous tirez un bateau pour l'hivernage et le relancer la saison suivante, alors que les ablatifs mono saison doivent être appliqués chaque année. Les peintures époxy modifiées perdent de leur efficacité lorsqu'elles sont retirées de l'eau pendant un certain temps.
Le Où
Vous naviguez en eau salée ou douce ? Les peintures conçues pour empêcher la présence de balanes dans l'eau salée peuvent ne pas être efficaces pour empêcher la croissance d'algues ou de mucilages en eau douce, ou pour dissuader les moules zébrées. Si vous naviguez dans les Grands Lacs ou dans d'autres zones d'eau douce où la vase est un problème, envisagez une peinture contenant un agent appelé Irgorol 1051, qui agit pour bloquer la photosynthèse des algues et des autres plantes en auto-stop. Découvrez la peinture antisalissure Petit Trinidad SR avec Irgirol ou Interlux Mircon CF avec la technologie de blocage de la vase (pas d'Irgorol mais un agent différent).
Si vous naviguez en eau salée, une peinture comme Interlux Micron 66, qui utilise un biocide d'oxyde de cuivre à base de cuivre ainsi que le Biolux qui contrôle l'amincissement, est un excellent choix pour dissuader la croissance des balanes. Vous pouvez également choisir l'une des peintures Micron CF (sans cuivre) d'Interlux pour faire le travail.
Le Quand
Si vous transportez votre bateau pendant l'intersaison, vous voudrez utiliser une peinture ablative qui conservera son efficacité si elle est laissée hors de l'eau pendant de longues périodes et relancée, comme l'Odyssey HD de Pettit. Si vous gardez votre bateau à l'eau toute l'année, en particulier si vous vivez dans des zones où les problèmes d'encrassement sont importants, recherchez une peinture de fond dure avec une concentration plus élevée de biocides, comme Petit Trinidad HD ou Interlux Ultra avec Biolux.
Répétition de la performance
Si votre bateau a déjà une peinture de fond, il est préférable d'utiliser le même type de peinture lorsqu'il est temps de la réappliquer. Certains ablatifs doux fonctionnent sur des époxydes modifiés durs, mais vérifiez la compatibilité avec le fabricant de peinture. Si le problème s'aggrave, vous devrez poncer toute l'ancienne couche et recommencer le processus. Heureusement, nous avons un article pour vous aider à vous y retrouver. Rendez-vous sur boatingmag.com/recoat.
Sans cuivre
Pour les personnes qui souhaitent utiliser une alternative aux métaux lourds, envisagez une peinture sans cuivre comme Pettit ECO HRT, qui fonctionne sur les coques en fibre de verre et en aluminium, ou Interlux Pacifica Plus, une peinture ablative qui utilise le plus écologique Econea pour lutter contre les bernacles ainsi que Biolux pour combattre la bave. Pettit et Interlux proposent également des produits à base d'eau, par opposition à la "norme" des revêtements antisalissures à base de solvant. Enfin, des peintures sans cuivre peuvent être appliquées en toute sécurité sur les métaux sous-marins.
Spécialité Antifouling
Certaines peintures, comme l'Interlux VC Offshore, peuvent améliorer la vitesse et l'efficacité. Ces peintures offrent une finition très lisse ou très lisse et peuvent souvent être polies ("brunies") pour obtenir un brillant fin et une efficacité maximale. Et, si la plupart des antifoulings sont ternes, certains peuvent donner des couleurs vives, comme Interlux Vivid. D'autres formulations encore sont les meilleures pour protéger les métaux sous-marins. Elles sont généralement sans cuivre pour éviter de créer un circuit galvanique avec l'aluminium.