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#Tests produit
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Test du bateau Centurion Vi24
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Le Vi24 allie des sillages de grande taille à un look magnifique et à une conduite confortable.
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Avec son profil plus bas et ses lignes plus épurées, le Centurion Vi24 est superbe, s'inspirant des bateaux de ski classiques d'autrefois plutôt que des monstres de sillage d'aujourd'hui. Bien que sa longueur et sa largeur de 2,5 mètres soient encore bien inférieures à celles de ses ancêtres skieurs, c'est un beau bateau qui évoque une touche de nostalgie tout en offrant toute la technologie et le confort qu'exigent les amateurs d'aujourd'hui.
Comme tous les bateaux Centurion, le Vi24 est construit sur la coque Opti-V, qui présente 20 degrés de portance. Et comme tous les bateaux Centurion, le Vi24 récolte les fruits de son sillage et de ses vagues, ainsi qu'une conduite confortable dans des eaux plus agitées. Les sillages peuvent être modifiés et réglés à l'aide des onglets Stinger Wake Plate et QuickSurf situés à bord. Le ballast du plancher peut contenir un poids impressionnant de 3 050 livres, tandis que trois sacs plug-and-play à la poupe et à la proue en ajoutent 1 750 autres. Le système Ramfill de Centurion remplit le ballast du sous-plancher en moins de 90 secondes. Avec un équipage minimal, notre testeur a constaté que les sillages étaient importants et offraient beaucoup de pop pour tous les niveaux de wakeboard, tandis que la vague de surf avait beaucoup de poussée et une grande poche.
À bord du Vi24, qui peut accueillir 14 personnes, les passagers bénéficient d'un intérieur Spradling confortable et durable. Les sièges sont personnalisables grâce à des dossiers relevables, ainsi que le siège arrière qui se glisse dans la cabine pour faire office de banquette arrière.
Le moteur PCM 450 HO a fourni à notre bateau d'essai une grande puissance. Le Vi24 se comportait comme un bateau plus petit, tenant bon dans les virages serrés.
Depuis le poste de pilotage, toutes les fonctions du Vi24 peuvent être contrôlées grâce à un grand écran tactile facile à utiliser. Les palettes situées derrière le volant permettent d'ajuster instantanément la vitesse du bateau et la plaque de sillage Stinger, ce qui modifie l'attitude du Vi24. Grâce à lui, les coureurs peuvent choisir entre une vague plus longue et plus douce, ou une vague plus courte et plus forte. Cela fait du Vi24 un bateau derrière lequel tout coureur peut se sentir à l'aise.
Points forts
La coque Opti-V offre une conduite confortable, des vagues puissantes et des sillages symétriques.
La Roswell Maximus Tower peut être assortie à la couleur du gelcoat du Vi24 pour plus de personnalisation.
Le QuickLaunch engage trois languettes montées sur le tableau arrière pour mettre le Vi24 en vol plus rapidement et avec une élévation minimale de la proue, même à pleine charge.
Points faibles
Le nombre de places assises est inférieur à celui des autres bateaux de sa catégorie.
Le concurrent le plus difficile
Si vous faites vos courses, comparez le Vi24 au Supra SE (à partir de 148 600 $), qui est plus long de 5 pouces mais peut accueillir 18 passagers.
Prix : 153 415 $ (selon les tests)
Puissance disponible : V-drive
Comment nous avons testé
Moteur : PCM 450 HO
Conduire/Prop : V-drive/ 4-lames 16:13
Rapport de transmission : 1,72:1
Charge de carburant : 63 gal.
Poids de l'équipage : 376 lb.
Centurion Boats - Merced, Californie ; 209-384-0255 ; centurionboats.com
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