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DE NOUVELLES CONSTRUCTIONS ONT COMMENCÉ SUR DEUX NOUVEAUX FERRIES DE STENA LINE PLUS GRANDS

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En pleine pandémie, la compagnie de ferries Stena Line a confirmé que la construction de ses deux nouveaux ferries E-Flexer plus grands a commencé à Weihai, en Chine. Les navires ont été commandés en 2018 et la livraison est prévue pour 2022.

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Stena Line a également confirmé que le troisième navire E-Flexer destiné à la mer d'Irlande, le Stena Embla, devrait être livré à temps et commencera à opérer sur la ligne Belfast-Liverpool en janvier 2021.

Stena Line est en bonne voie de moderniser sa grande flotte européenne de ferries et n'a pas laissé la pandémie actuelle affecter ces plans ambitieux. Depuis le début de l'année, la construction de deux nouveaux ferries a commencé.

Ces navires, qui devraient être livrés en 2022, sont les derniers des cinq navires de la série E-Flexer que Stena Line a commandés à sa société sœur Stena RoRo, et qui sont en cours de construction au chantier naval CMI Jinling Weihai en Chine.

Les deux premiers navires, le Stena Estrid et le Stena Edda, sont déjà entrés en service en mer d'Irlande au début de cette année. Le troisième navire, le Stena Embla, est en phase finale de construction et devrait être mis en service sur la ligne Belfast-Liverpool, conformément au plan, au début de 2021.

Les deux plus grands navires E-Flexer auront une longueur de 240 mètres et une capacité de charge de 3 600 mètres de long, alors que les trois premiers ont une longueur de 214 mètres et une capacité de charge de 3 100 mètres de long. Au total, les plus grands navires bénéficient également de 50 % de cabines et de lits supplémentaires, d'une augmentation de 30 % de la capacité en passagers et de 15 % de la capacité de chargement.

"Malgré une période difficile pendant la pandémie COVID-19, nous avons montré l'importance de la ligne Stena pour relier les transports de marchandises et de passagers et les lignes d'approvisionnement vitales de l'Europe. Nous croyons en une croissance et une demande continues sur tous nos marchés et, avec les nouveaux ferries en place, nous serons bien équipés pour l'avenir", déclare Niclas Mårtensson, PDG de Stena Line.

Stena Line modernise sa flotte

Les cinq nouveaux navires de la série E-Flexer de Stena Line sont conçus et construits en collaboration avec la société sœur Stena RoRo, et comptent parmi les navires RoPax les plus modernes et les plus efficaces au monde. L'ambition de Stena Line d'être un leader dans le domaine du transport maritime durable est clairement visible.

Parmi les caractéristiques distinctives, on peut citer :

- Chargement et déchargement efficaces grâce à des voies de passage sur les deux niveaux

- Jusqu'à 30 % de rendement énergétique en plus que les navires existants de la flotte, grâce à une conception optimale des coques, des hélices, des bulbes et des gouvernails.

- Les cinq navires sont livrés prêts pour le gaz, afin de permettre la conversion au méthanol ou au GNL

- Les deux navires les plus longs seront équipés pour utiliser l'énergie de la terre pendant les escales afin de réduire les émissions. La connexion électrique permet également une conversion à l'hybride électrique dans le futur.

- L'héritage scandinave de Stena Lines est clairement visible à l'intérieur et le design est spacieux et lumineux, avec des vues panoramiques étonnantes.

En plus des cinq nouvelles constructions, deux autres navires de la flotte, le Stena Lagan et le Stena Mersey, seront prolongés de 36 mètres et modifiés pour offrir des capacités efficaces de chargement et de déchargement sur deux niveaux. Au total, les modifications augmenteront la capacité de chargement de 30% et ajouteront un total de 75 cabines. Les deux navires devraient reprendre du service sur le réseau de Stena Line en 2021.

"Nous continuons à nous appuyer sur le succès de notre concept RoPax avec un mélange de fret et de passagers. En modernisant et en standardisant notre flotte de navires, nous assurons une exploitation fiable qui peut encore mieux soutenir et se développer avec nos clients", déclare Niclas Mårtensson.

Jusqu'à présent, Stena Line n'a pas révélé où les deux nouveaux navires plus grands du modèle E-Flexer, ou les navires prolongés Stena Lagan et Stena Mersey, seront exploités.