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Schottel présente de nouveaux propulseurs azimutaux de taille moyenne

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Le spécialiste de la propulsion Schottel, basé à Spay, en Allemagne, a livré les premières unités d'une nouvelle série de propulseurs azimutaux de taille moyenne.

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La série M se compose de plusieurs tailles d'hélices de gouvernail couvrant une gamme de puissance de 400 à 1 000 kW. Son système modulaire permet de s'adapter parfaitement à tout type de navire.

Avec la série M, Schottel relève les nouveaux défis du marché, notamment le changement des classes de puissance des moteurs, la mise à jour des règles relatives aux classes de glace et le nombre toujours croissant de navires à propulsion électrique ou hybride.

Les propulseurs azimutaux de la série M, qui combinent les dernières avancées en matière d'ingénierie mécanique, d'hydrodynamique et de numérisation, sont disponibles en trois tailles : 210 (640 kW), 240 (850 kW) et 270 (1 000 kW), correspondant aux classes de puissance des moteurs courants.

Toutes les tailles sont équipées d'un puissant mécanisme de direction planétaire.

Selon M. Schottel, les propulseurs azimutaux de la série M offrent la bonne solution pour tout type de navire et toute application, avec une gamme d'options de sources d'énergie et de directions d'entrée variées. Les modules d'azimut sont disponibles pour les propulseurs Z, L et ZY-hybride, ce qui les rend adaptés à la connexion horizontale des moteurs électriques, verticale ou directe combinée avec un moteur électrique horizontal. Ainsi, les propulseurs de la série M sont également compatibles avec les solutions hybrides - telles que Schottel SYDRIVE.

AUCUNE MODIFICATION DE LA CONCEPTION DU NAVIRE N'EST NÉCESSAIRE

Grâce à deux variantes d'installation de base, la série M fonctionne avec tout type de navire. En plus de l'installation standard avec une longueur de bras d'hélice variable, une variante compacte réduite au minimum avec une longueur de bras d'hélice plus courte est disponible. Ces variantes d'installation compactes (LC pour les entraînements L, ZC pour les entraînements Z) offrent une plus grande liberté de conception aux concepteurs de navires, tout en laissant plus de place pour d'autres équipements. La version standard et la version compacte peuvent être boulonnées, soudées ou montées de manière élastique sur les navires.

DIFFÉRENTS MODULES DE PROPULSION

Deux modules de propulsion différents garantissent que la série M peut être utilisée pour plusieurs profils d'opération. L'hélice à gouvernail Schottel (SRP), qui a fait ses preuves, est universellement adaptée à toutes les applications standard et à tous les types de navires, ce qui permet d'obtenir une grande force de traction sur les bollards et une efficacité de propulsion maximale pour les navires à vitesse moyenne.

L'EcoPeller Schottel (SRE) assure des performances exceptionnelles de l'hélice en termes de rendement global et de stabilité de cap dans des applications plus exigeantes et lors de l'utilisation à des vitesses de service plus élevées, par exemple, avec les ferries. Le SRE réduit à la fois la consommation de carburant et les émissions, ce qui entraîne une diminution des coûts d'exploitation.

La nouvelle série M de Schottel se caractérise par un système modulaire qui permet de multiples options de configuration. Grande polyvalence et flexibilité dans la gamme des puissances moyennes, grande fiabilité, disponibilité optimale des pièces de rechange et bonnes options de modernisation - le tout combiné à la meilleure efficacité de propulsion grâce aux dernières optimisations hydrodynamiques et à la conception mécanique.