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Voith présente l'hélice électrique Voith Schneider

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Face à la demande croissante de solutions de propulsion électrique, le groupe Voith poursuit l'électrification continue de ses technologies d'entraînement éprouvées et a maintenant lancé une version électrique de son célèbre Voith Schneider Propeller (VSP).

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Parmi les avantages revendiqués pour le nouveau eVSP figurent un rendement élevé et la réduction de la complexité, puisque le moteur synchrone à aimant permanent est déjà intégré dans l'hélice. L'omission complète des engrenages réduit le bruit au minimum et libère un espace critique sur le navire.

Le système d'entraînement combine la technologie du VSP avec plus d'une décennie de savoir-faire électrique du Voith Inline Thruster (VIT).

"Avec l'hélice électrique Voith Schneider Propeller, nous apportons une contribution importante à l'électrification de la chaîne cinématique dans les applications marines et donc à une navigation encore plus économe en ressources", déclare le Dr Dirk Juergens, vice-président de la recherche et du développement pour les applications marines chez Voith. "Le nouveau eVSP a été développé à cette fin pour toutes les applications impliquées dans la révolution de la mobilité, telles que les navires ravitailleurs offshore, les remorqueurs et les ferries"

En outre, le eVSP offre aux exploitants de navires une sécurité future grâce à un degré élevé de flexibilité dans le choix de la production d'énergie (source d'énergie) ainsi qu'à de faibles besoins de maintenance grâce à sa conception robuste.

Les coûts ultérieurs d'exploitation et de maintenance sont ainsi considérablement réduits, explique M. Voith.

Le nouveau eVSP utilise un moteur synchrone à aimant permanent comme entraînement principal, qui est entièrement intégré dans le VSP et réduit considérablement le volume d'huile requis. En outre, aucun engrenage ou transmission n'est nécessaire, ce qui permet un fonctionnement en continu et une conversion pratiquement sans perte de la puissance d'entraînement électrique avec des caractéristiques de réponse dynamique. En outre, l'eVSP est léger et peut être monté sans aucune restriction de train d'arbre.

L'eVSP offre les mêmes avantages qu'une hélice Voith Schneider classique. Le principe de base de l'eVSP, la combinaison de l'entraînement et de la commande en une seule unité, a été continuellement développé et perfectionné au cours des 90 dernières années. Les navires équipés du VSP conçus pour l'éolien offshore ont prouvé qu'ils pouvaient maintenir avec précision une position définie même à des hauteurs de vagues allant jusqu'à 4,5 mètres.

Le VSP est également la seule hélice au monde capable de réduire considérablement le mouvement de roulis des navires et donc d'augmenter sensiblement le confort et la sécurité à bord.