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Vigor s'associe à ABB dans le cadre du projet de ferry zéro émission du FSM

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ABB a été sélectionné par Vigor Fab LLC pour fournir des solutions de propulsion hybride électrique et de systèmes de stockage d'énergie pour les derniers ajouts à la flotte de ferries de l'État de Washington, mettant ainsi le plus grand système de ferries américain sur la voie d'une exploitation sans émissions

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Les nouveaux ferries de classe olympique, qui pourront transporter 144 voitures et 1 500 passagers chacun, sont un élément important des plans de l'État de Washington visant à réduire de manière significative les émissions de gaz à effet de serre et la consommation de carburant.

Lors de sa livraison en 2024, le premier navire de la série sera le premier de la flotte de Washington State Ferry à être équipé d'une propulsion hybride électrique et d'un système de stockage d'énergie de grande capacité. Les nouveaux navires pourront fonctionner entièrement sur batterie et auront la capacité de revenir en mode hybride, si nécessaire.

"Ce projet historique soutient l'objectif de l'État de Washington pour 2050 de réduire les émissions de 57,5 % par rapport au niveau d'émission de 2019, en utilisant une solution de propulsion hybride et électrique peu encombrante, facile à installer et flexible dans son fonctionnement", a déclaré Jay Hebert, vice-président de Vigor pour la fabrication marine. "Vigor est ravie de s'associer à ABB dans ce travail remarquable suscité par l'engagement du gouverneur de Washington Jay Inslee, de la législature de l'État et de Washington State Ferries à remplacer les ferries vieillissants par des technologies propres, conformément à l'engagement de l'État en matière de gestion environnementale"

Tirant parti du système de distribution d'énergie du réseau de courant continu à bord d'ABB et d'une technologie d'entraînement éprouvée, la nouvelle conception du ferry optimisera l'utilisation de l'énergie, qu'elle soit tirée de la puissance du moteur principal, de la batterie ou d'une combinaison des deux. L'alimentation par batterie peut également étendre la capacité de zéro émission tout au long de la chaîne d'approvisionnement en utilisant des énergies renouvelables et l'énergie hydroélectrique.

"S'orienter vers un avenir sans émissions repose sur des technologies qui répondent aux besoins actuels en matière d'environnement et de coûts - et offrent la souplesse nécessaire pour intégrer les sources d'énergie futures dans les années à venir", a déclaré Juha Koskela, directeur général d'ABB Marine & Ports. "ABB est ravi de soutenir ce projet qui démontre que les solutions électriques, numériques et connectées peuvent offrir un avenir sans émissions pour le transport maritime"

Washington State Ferries est le plus grand réseau de ferries des États-Unis. D'ici 2040, le plan du Washington Ferry System est de remplacer 13 ferries diesel existants par des constructions hybrides électriques et de convertir six autres ferries en hybrides rechargeables, avec une capacité de recharge installée dans de nombreuses gares maritimes. Tous les navires hybrides pourront être rechargés au terminal, et certains d'entre eux pourront fonctionner en mode entièrement électrique sur des trajets plus courts. Avec l'ajout de nouveaux ferries à énergie propre à la flotte, la consommation de carburant devrait atteindre 9,5 millions de gallons en 2040, contre 19 millions de gallons en 2018, et les émissions de CO2 devraient tomber en dessous des objectifs de réduction de 2050 d'ici 2034.

Vigor construit des ferries pour le FSM dans son chantier naval de Harbor Island à Seattle et affirme qu'en plus des avantages en matière d'environnement et de transport, la construction de nouveaux ferries génère des emplois familiaux et a d'autres impacts économiques positifs. Chaque ferry construit génère jusqu'à 560 emplois directs et un total de 1 300 emplois directs, indirects et induits. Le Bureau de gestion financière de l'État a calculé que chaque 75 millions de dollars investis dans les ferries génère 90 millions de dollars d'activité économique.