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#Tendances produits
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La nouvelle construction du CMA CGM sera dotée d'un nouveau système de stabilisation automatique du roulis
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La société Hoppe Marine GmbH, dont le siège est à Hambourg, en Allemagne, a introduit une version entièrement automatique de son célèbre système de stabilisation du roulis Flume.
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Dans les systèmes à canal, les réservoirs d'amortissement du roulis utilisent un flux de liquide contrôlé hydrodynamiquement dans un réservoir spécialement conçu, généralement rempli d'eau de ballast, pour créer un moment de stabilisation s'opposant au moment de la vague qui fait rouler le navire. La nouvelle version ajuste automatiquement le niveau du liquide dans le réservoir d'amortissement du roulis en fonction des conditions de chargement actuelles du navire par communication avec l'ordinateur de chargement.
La première installation du nouveau système se trouve dans un porte-conteneurs de 15 000 TEU en construction pour CMA CGM, à la construction navale chinoise de Shanghai Jiangnan Changxing.
En plus de l'optimisation automatique du niveau et de la réduction de l'effort de supervision qui en résulte pour l'équipage, le nouveau système de stabilisation du roulis apporte également tous les autres avantages qui sont typiques des réservoirs Flume :
Réduction de la consommation de carburant
Des recettes supplémentaires grâce à l'augmentation des cargaisons
Plus de flexibilité dans l'arrimage (positionnement plus élevé des conteneurs plus lourds)
Réduction des dommages causés aux cargaisons et des demandes d'assurance
Amélioration de la sécurité et du confort de l'équipage
Le mode automatique nouvellement développé peut également être installé sur de nombreux systèmes de canalisations déjà en service sans grand effort matériel, explique Hoppe Marine.
