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L'ESG lance le deuxième des trois ferries de Staten Island

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Le chantier naval Allanton de l'Eastern Shipbuilding Group Inc. à Panama City, en Floride, a lancé la semaine dernière le Sandy Ground (Hull 220), le deuxième de trois nouveaux ferries de la "classe Ollis" pour la division des ferries de Staten Island du New York City Department of Transportation (NYCDOT).

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La série des ferries de la classe Ollis porte le nom du sergent d'état-major Michael H. Ollis, originaire de Staten Island, tué en Afghanistan le 28 août 2013, lorsqu'il s'est trouvé sur le chemin d'un officier polonais, le bloquant ainsi sur la veste suicide d'un insurgé.

Les trois ferries de classe Ollis à double coque de 4 500 passagers, sont construits selon un design fourni par Elliott Bay Design Group.

La puissance de propulsion principale est fournie par deux paires de moteurs de propulsion marine Electro-Motive Diesel (EMD) 12-710 @ 900 tr/min EPA Tier 4, chaque paire entraînant une hélice RV6 ECS/285-2 Voith Schneider Propeller via un engrenage combiné Reintjes DUP 3000 P.

La production d'électricité est assurée par trois groupes électrogènes marins diesel à service continu de niveau 3 de l'EPA, chacun comprenant un générateur Caterpillar C18 triphasé de 480 V, 60 Hz, d'une puissance de 425 kW à 0,8 PF à 1800 tr/min.

Les trois ferries de la classe Ollis présentent les caractéristiques suivantes :

Longueur totale : 320'-0"

Longueur de la ligne de flottaison de la charge nominale : 308'-3 1/2"

Poutre, moulée : 70’-0”

Téléportez-vous au-dessus des gardes : 70’-3”

Profondeur du pont principal sur le côté : 21'-6"

Projet de conception : 13’-0”

Puissance installée : 9 980 CV

Capacité en mazout : (95%, environ) 30 000 gal

Nombre minimum de places assises : 2 551

Capacité maximale de passagers : 4 500

Équipage : 16

Réglementation : ABS +A1, service de ferry, service fluvial, +AMS Notation. Sous-chapitre H de l'USCG Navire à passagers