Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
ST Engineering présente une conception SOV innovante
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Un modèle de navire de service pour l'éolien offshore (SOV) développé par ST Engineering sera disponible à la fois auprès de ses chantiers de Singapour et de son chantier naval Halter Marine à Pascagoula, Miss.
{{{sourceTextContent.description}}}
Le SOV est basé sur l'éco-coque innovante de ST Engineering pour une faible consommation de carburant et des caractéristiques de tenue de mer améliorées afin de maximiser le confort de l'équipage, du personnel de service et des spécialistes.
Le navire est équipé d'un système de propulsion électrique, comprenant un système de stockage d'énergie, et est configuré avec deux hélices de propulsion principale de type azimutal, deux propulseurs d'étrave en tunnel et un propulseur avant azimutal rétractable.
Le système de propulsion, couplé à un système de positionnement dynamique avancé (DP2) et à une passerelle à compensation de houle, équipe le navire pour sa fonction première : le transfert en toute sécurité du personnel de bord vers les éoliennes offshore.
De plus, un ascenseur cargo/passagers à six niveaux fixes permet au technicien et à la cargaison de passer sans encombre du navire à la pièce de transition (TP) de la turbine par la passerelle.
Le SOV est bien équipé d'une grue à flèche articulée à compensation de mouvement 3D qui permet de couvrir l'accès aux TP et aux zones opérationnelles pour les débarquements de bateaux. Le SOV dispose d'un grand espace libre pour la préparation du pont et est équipé d'un système de débardage de conteneurs, adapté aux conteneurs de 10 et 20 pieds.
En adoptant ses capacités internes en matière de signatures acoustiques, ST Engineering a accordé une attention particulière aux caractéristiques de bruit et de vibration dans sa conception. Avec un design intérieur standard d'hôtel 5 étoiles et des installations personnalisables, le SOV peut accueillir jusqu'à 85 membres du personnel de service et de l'équipage pour l'entretien de l'infrastructure du parc éolien offshore.
Pour maximiser l'efficacité opérationnelle et réduire les temps d'arrêt imprévus, ST Engineering a intégré ses systèmes internes de gestion et de détection des navires NERVA (NERVA SMS2), qui ont fait leurs preuves et sont certifiés ABS. Le NERVA SMS2 adopte des techniques d'analyse des données et d'apprentissage des machines pour effectuer la maintenance prédictive et la surveillance des équipements en fonction de leur état, fournissant ainsi des données prescriptives et préventives aux opérateurs pour une meilleure prise de décision.
"Ayant identifié le segment des énergies renouvelables comme étant bien adapté aux capacités de ST Engineering, le concept SOV s'adresse aux opérateurs qui recherchent une solution d'ingénierie plus rentable et plus fiable qui puisse être personnalisée. ST Engineering peut répondre aux besoins des développeurs et des opérateurs mondiaux, de sorte que la construction est disponible à la fois dans nos chantiers navals de Singapour et des États-Unis", a déclaré Phoebe Lim, directeur général.