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Damen livre un remorqueur ASD de nouvelle conception à Iskes

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Le groupe Damen Shipyard a livré un remorqueur qu'il appelle "one winch wonder" à IJmuiden, aux Pays-Bas, dont le siège est à Iskes Towage & Salvage

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Le remorqueur, le Jupiter, opérera dans les ports d'IJmuiden et d'Amsterdam et, en plus d'effectuer des tâches régulières de remorquage portuaire, il est également capable de manipuler des barges (grues).

Commandé en juillet 2018, le remorqueur a été construit selon un nouveau design ASD Tug 312 développé en coopération avec Iskes.

"Iskes nous a apporté beaucoup d'informations précieuses pour la conception de cette nouvelle classe de remorqueurs", déclare Joost van der Weiden, directeur commercial de Damen. "Nous travaillons souvent avec nos clients lors du développement de nouveaux navires - c'est un bon moyen pour nous de nous assurer que les bateaux que nous construisons répondent pleinement à leurs exigences"

"Nous sommes très satisfaits du résultat", déclare Jim Iskes, PDG d'Iskes. "L'ASD Tug 2312 est un navire compact avec un très haut degré de manoeuvrabilité, nécessaire pour opérer dans les ports d'Amsterdam et d'IJmuiden. Et malgré sa conception compacte, le navire, avec ses 60 tonnes de traction aux bollards, dispose d'une puissance suffisante pour accomplir toutes les tâches à portée de main, pour les navires de toutes tailles faisant escale dans le port"

UNE GAGNERIE

Une innovation notable dans la conception de l'ASD Tug 2312 est l'intégration du treuil dans la superstructure, ce qui offre un certain nombre d'avantages. En plus d'offrir un pont spacieux, sûr et sans encombrement, le positionnement central permet au navire, avec un seul treuil, de remorquer à la fois à l'avant et à l'arrière. Avec un seul treuil, le navire est plus compact et l'emplacement abrité le protège des éléments et minimise les besoins d'entretien.

Le remorqueur ASD 2312 est équipé de verre de sécurité Damen, un vitrage incassable qui offre une protection en cas de rupture du câble de remorquage. Sous la ligne de flottaison, son Damen Twin Fin améliore considérablement la stabilité directionnelle dans les deux sens de navigation, ce qui rend le navire très prévisible lorsqu'il navigue à l'arrière, mais aussi à l'avant d'un navire.

Le remorqueur est prêt pour le niveau III de l'OMI, y compris toutes les certifications obligatoires. Pour que le remorqueur ASD Tug 2312 soit conforme à la réglementation à venir, il suffira de le doter d'un système SCR (réduction catalytique sélective) Damen, facile et rapide à installer.

COVID-19 COMPLIQUE LA LIVRAISON

Damen a construit Jupiter dans son chantier naval Damen Song Cam au Vietnam. Bien que le navire devait naviguer sur sa propre quille vers les Pays-Bas, les restrictions de voyage liées au coronavirus ont rendu la chose difficile. L'alternative était de transporter le remorqueur sur un navire de transport lourd. Cependant, les restrictions de voyage internes au Vietnam signifiaient que le navire ne pouvait pas être transporté dans la baie de Ha Long pour répondre aux besoins du navire de transport lourd.

"Le bien-être de toutes les personnes concernées a toujours été notre première priorité", déclare Joost. "Pour assurer la sécurité et minimiser les risques de propagation des maladies, nous avons fait en sorte que le navire de transport lourd ne vienne pas chercher le navire à la baie de Ha Long, comme c'est généralement le cas, mais plus près du chantier naval de Hai Phong. Les événements de ces derniers mois nous ont obligés à nous adapter, mais, en travaillant avec nos clients et nos fournisseurs, nous avons généralement trouvé des moyens de rester ouverts aux affaires en toute sécurité"

Le plan initial prévoyait que le remorqueur soit livré sur sa propre quille, mais les restrictions liées à COVID-19 ont fait que la livraison a été effectuée par un navire de transport lourd.

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