{{{sourceTextContent.title}}}

VETUS DÉVELOPPE DES SÉRIES RENFORCÉES

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Vetus a élargi sa série de propulseurs BOW PRO, avec deux nouveaux modèles Boosted plus grands, les BOWB180 et BOWB210.

{{{sourceTextContent.description}}}

Les derniers modèles sont économes en énergie et ont une durée de vie plus longue, grâce à des fonctions telles que la tenue de cap ou le maintien de la position.

Une troisième connexion sur le moteur conduit le courant à un chargeur interne, faisant passer la tension de 12 volts à 24 volts ou 48 volts.

Cela permet à une source de charge de 12V ou 24V, comme l'alternateur du moteur de propulsion, de charger un banc de batteries de 24V ou 48V. Le banc de batteries du propulseur est chargé chaque fois que le propulseur n'est pas utilisé.

Vetus a également réintroduit un kit de tunnel GRP pour convertir un BOW PRO en un propulseur STERN PRO.

Le kit convient à la plupart des traverses et est disponible dans des tunnels de 125 mm à 400 mm de diamètre pour couvrir toute la gamme BOW PRO.

Faible bruit

Un kit d'extension est disponible si les ouvertures du propulseur de poupe sont trop proches de la ligne de flottaison.

Parmi les autres nouveaux produits de Vetus, citons le propulseur d'étrave BOW18024D, le propulseur le plus puissant de la société dans un tunnel de 250 mm qui fournit 180 kgf sur une alimentation électrique de 24V.

Evolution de la version C, le propulseur présente des innovations telles qu'un capteur de température et une hélice à six pales à faible bruit. Le moteur peut être tourné par incréments de 90° pour un accès facile.

Parmi les autres avantages, citons une seule hélice synthétique légère et résistante à la corrosion pour un flux homogène dans le tunnel du propulseur et un accouplement flexible entre la pièce de queue et le moteur pour réduire les vibrations.

En outre, le DBPPJA a combiné le panneau de propulseurs avant et arrière pour les propulseurs BOW PRO, conçu pour faciliter les manœuvres et l'amarrage.

En poussant le joystick dans la direction souhaitée, les propulseurs vont travailler ensemble et pousser le bateau sur le côté ou faire tourner le bateau sur son propre axe.

Le joystick multi-axial peut être utilisé pour faire fonctionner les propulseurs individuellement ou simultanément.