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#Tendances produits
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VOLVO APPORTE LA PROPULSION IPS AUX GRANDS YACHTS
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Volvo Penta a introduit son système de propulsion IPS dans le segment plus large du yachting à semi-déplacement avec le D13 IPS 1350 semi-déplacement (SD) mis à jour.
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La courbe de couple du nouveau système a été modifiée pour faire face à des charges de poussée plus élevées à des vitesses plus faibles et dispose également d'une plage de vitesse plus large jusqu'à 19 nœuds (anciennement 25 nœuds)
"Récemment, nous avons constaté une tendance à la baisse de la vitesse des grands yachts", explique Björn Rönnvall, chef de produit chez Volvo Penta. "Nous voulions pouvoir apporter les avantages de notre système IPS à ces yachts plus grands et plus lents, à semi-déplacement, et c'est ce que nous avons réalisé avec cette mise à jour"
Un traitement réactif
Les principaux avantages du Volvo Penta IPS, par rapport aux installations de puits inboard, sont un confort à bord accru, un meilleur rendement énergétique et une plus grande autonomie. Les commandes IPS orientables individuellement - commandées par le joystick - permettent une manipulation réactive et un contrôle de type pilote lors des manœuvres et de l'accostage. Cela permet aux propriétaires de naviguer dans des espaces restreints, d'effectuer des manœuvres délicates et de maintenir la stabilité dans toutes les conditions de mer.
Cette nouvelle édition s'accompagne de l'introduction de deux nouvelles hélices dans la série Q - les QS4 et QS5 - toutes deux destinées à être utilisées uniquement avec le nouveau D13 IPS 1350 SD.
La nouvelle édition du D13 IPS 1350 SD est déjà utilisée dans le segment plus large du yachting - l'Absolute Navetta 73, l'ISA 93 Extra et l'Arcadia Sherpa XL sont tous équipés de la nouvelle édition ainsi que du nouveau Mangusta 33.
