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LES APPAREILS DE CHAUFFAGE SONT CONÇUS POUR DURER

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Les chauffages Taylors ont été développés dans les années 1920, lorsque la vie en bateau était plus simple et que les produits reflétaient un mode de vie d'aventurier autonome - une époque antérieure aux marinas.

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Comme l'explique Graham Brown, directeur général de Sea Sure, qui a racheté la société en 2007, les équipements doivent être durables, fiables et simples à entretenir et à réparer lorsque les utilisateurs sont loin du port.

A l'ère moderne, ils sont un peu comme des produits "Marmite", soit on les aime, soit on les déteste, rien entre les deux", dit-il.

"En plus de leur fiabilité exceptionnelle, ils ne pouvaient pas vider les batteries lorsqu'ils fonctionnaient et dégageaient beaucoup de chaleur pendant les nuits froides au mouillage. En fait, ils dégageaient un énorme équivalent de chaleur de plus de 2 kW, ce qui rendait la soirée très agréable"

Il a ajouté : "Les caractéristiques qui ont fait leur succès dans le passé sont la raison pour laquelle les gens les achètent aujourd'hui"

Interchangeabilité

"J'ai eu d'excellentes conversations avec des clients qui ont navigué le long de la côte sud-américaine et qui ont utilisé du carburant aviation (en fait de la paraffine) pour chauffer leur bateau et préparer un repas chaud"

Et le fait qu'il n'y ait pas eu d'évolution des chauffages signifie une interchangeabilité et une disponibilité totales des pièces de rechange.

Du point de vue de l'utilisateur final, ce sont les appareils de chauffage les moins chers que l'on puisse acheter et, d'un point de vue environnemental, ce sont les équipements "verts" par excellence", a expliqué M. Graham.

Les unités sont disponibles en version diesel ou paraffine et en boîtier en laiton poli ou en acier inoxydable. Un service d'entretien et de remise à neuf est également proposé.

Les chauffages sont fabriqués à la main à Warsash, les plus grands marchés étant l'Europe du Nord/Scandinavie et les États-Unis.