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Ribeye : un mélange de conformité, de capacité et de style

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Le tout dernier modèle de Ribeye, le 7m SOLAS Jet tender, est conçu comme un tender de sauvetage SOLAS élégant mais performant ..

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Après avoir construit des bateaux dans le Devon depuis 1998, Ribeye a commencé à produire des semi-rigides de qualité supérieure pour le secteur des loisirs, en mettant l'accent sur la navigabilité et le confort de conduite. En raison de sa réputation de constructeur de ce type de bateaux, la société a commencé à susciter l'intérêt des superyachts qui n'arrivaient pas à trouver sur le marché des offres satisfaisantes dans ces domaines. Aujourd'hui, avec un vaste portefeuille d'offres de semi-rigides de 5 à 12 mètres, Ribeye est spécialisé dans les plates-formes de coque très performantes qui peuvent être adaptées aux exigences de service exactes du navire-mère.

Pour les yachts de plus de 500 tjb, Ribeye construit également des annexes de sauvetage SOLAS entièrement conformes. Le dernier modèle en date de Ribeye, qui doit être dévoilé au Monaco Yacht Show 2020, maintenant reporté, est l'annexe SOLAS Jet de 7 mètres, qui a été conçue selon la même philosophie que celle qui caractérise ses autres produits. "Nous avons remarqué que beaucoup d'annexes SOLAS de sauvetage sur le marché ont l'air assez robustes et, en tant que telles, n'étaient utilisées que pour les opérations de l'équipage", explique James Burroughs, directeur général de Ribeye. "Nous voulions donc construire une offre de sauvetage SOLAS vraiment belle mais capable, qui puisse être utilisée pour les tâches de l'équipage, mais aussi pour le transfert des invités si nécessaire"

"Nous avons remarqué que de nombreux appels d'offres de sauvetage SOLAS sur le marché ont l'air assez robustes et, en tant que tels, n'étaient utilisés que pour les opérations de l'équipage. Nous voulions donc construire une offre de sauvetage SOLAS vraiment belle mais capable, qui puisse être utilisée pour les tâches de l'équipage, mais aussi pour le transfert des invités si nécessaire"

Afin de donner à l'appel d'offres une allure plus conforme à celle d'un appel d'offres d'invités, les systèmes de redressement SOLAS ont été conçus pour être complètement cachés afin qu'il n'y ait pas de cadres disgracieux sur la poupe. "Il s'agit d'un tender élégant qui peut être préparé pour SOLAS en moins de cinq minutes, conformément à la législation", ajoute M. Burroughs. "Mais dans l'ensemble, il ne ressemble pas à un bateau de sauvetage SOLAS typique"

Grâce à son design attrayant, l'annexe SOLAS Jet de 7 m de Ribeye offre une proposition unique sur le marché des superyachts. "L'objectif était d'en faire un élément clé de la flotte d'offres d'un yacht, plutôt qu'un tender qui reste à bord comme un bateau de sauvetage simplement pour répondre aux exigences de sécurité", conclut M. Burroughs. "C'est un bateau polyvalent qui fonctionne bien dans tous les états de mer, qui peut transporter les passagers confortablement tout en les gardant au sec, et qui est fiable et facile à entretenir afin de ne pas devenir un problème pour l'équipage"

Parmi les autres éléments qui font que l'annexe SOLAS Jet de 7m de Ribeye convient au marché des superyachts, citons sa capacité à transporter 12 invités et deux membres d'équipage, ce qui signifie que pour la majorité des yachts, l'ensemble des invités peut être transporté en un seul voyage, ce qui est rare pour une annexe de cette taille. Le profil de l'annexe a également été conçu aussi bas que possible pour s'adapter à la plupart des garages de superyachts et différentes options de moteur sont disponibles. La première unité du Ribeye 7m SOLAS Jet sera livrée en mai 2021 à un client de 75m de construction neuve.