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Codecasa lance un nouveau projet de spéculation de 58 millions d'euros C127

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Après avoir passé la période d'immobilisation du Covid-19, le chantier italien Codecasa a confirmé qu'il construisait un nouveau superyacht de 57,8 mètres de spéculation.

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La coque numéro C127 devrait être livrée au printemps 2023 et sera dotée d'un design extérieur signé Cantieri Codecasa.

Ce nouveau superyacht "innovant et technique" pourra atteindre une vitesse maximale d'environ 21 nœuds à faible déplacement, ce qui en fera l'un des yachts les plus rapides de sa catégorie. À l'intérieur, jusqu'à 12 invités pourront résider dans la suite du propriétaire ou dans cinq cabines supplémentaires. Tous les ponts étant accessibles par un ascenseur embarqué, les invités pourront profiter de la plage à l'arrière, avec une porte en coquille pliante qui devient une plate-forme de baignade, de la salle de gym et de la piscine de 3,5 x 3 mètres sur le pont soleil.

Dans l'élaboration des prévisions préliminaires de la résistance de la coque, nous avons pris en compte les effets favorables pouvant être obtenus avec l'utilisation de supports de poupe, de type "Transom Wedge". Nous avons ensuite porté notre attention sur les formes de la proue et nous avons opté pour une proue verticale allongeant les lignes d'eau de la coque. Ensuite, nous avons envisagé la possibilité de réaliser un bulbe avant avec un développement uniquement latéral, c'est-à-dire large. Pour confirmer les effets favorables de ce qui précède, une série de simulations CFD (Computational Fluid Dynamics) ont été réalisées, dans la version la plus complète disponible aujourd'hui, c'est-à-dire avec une approche RANSE (Reynolds Averaged Navier-Stokes Equations)", explique le chef de l'équipe technique de Codecasa, Gianluca Imeri.

Imeri poursuit en expliquant les caractéristiques techniques du yacht 920 GT : "Après les résultats encourageants obtenus, notre chantier naval a chargé la SVA du bassin de Potsdam (à Berlin) de réaliser un programme complet de tests sur une maquette à l'échelle 1:9,5 (la longueur du modèle était d'environ 6 mètres). Les résultats des différents tests de résistance et d'autopropulsion ont fourni des données de résistance encore plus positives dans toute la gamme de vitesse, notamment en ce qui concerne les valeurs autour de la cible de 20 nœuds"

La coque en acier à déplacement rapide sera équipée de deux moteurs Caterpillar 3516E de 2525 kW avec 3 386 ch au total pour atteindre une autonomie de plus de 6 000 miles à 12 nœuds