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#Tendances produits
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HIGHFIELD BOATS LANCE UNE NOUVELLE GAMME DE BATEAUX À CÔTES
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Highfield Boats a lancé une nouvelle collection Highfield SPORT de bateaux gonflables rigides (RIB) pour l'année modèle 2021.
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La collection présente 11 nouveaux modèles de semi-rigides à coque en aluminium et à moteur hors-bord de 3 à 8 mètres. Les SP300, SP330, SP360, SP390, SP420, SP460, SP520, SP560, SP650, SP700 et SP800 remplacent les séries Highfield Deluxe et Classic Deluxe et offrent aux propriétaires de bateaux un large éventail de tailles de coques et d'options d'équipement.
Un autre niveau
Le directeur général de Highfield Boats, Julien Carussi, pense que les nouveaux semi-rigides séduiront les acheteurs en tant qu'offre de prestige. "La gamme SPORT va permettre à la marque de franchir une nouvelle étape, en entrant pour la première fois dans le segment des semi-rigides de luxe pour la navigation de jour et en faisant entrer la marque sur un nouveau territoire", a-t-il déclaré.
Dotés d'un nouveau design intérieur d'inspiration italienne, les semi-rigides sont équipés d'un pont en faux teck en mousse EVA, d'un éclairage LED, d'un revêtement en points de diamant et de pompes de cale électriques. Les modèles à partir du SP520 sont également équipés de plateformes de baignade. Les options de la série (selon le modèle) comprennent des barres de remorquage pour les sports nautiques et des bimini tops, des coussins solaires et des arches de sport, ainsi que des douches d'eau douce intégrées.
Les modèles 300 - 360 sont des annexes ergonomiques, compactes et faciles à ranger, tandis que les modèles 390 - 460 conviennent aux bateaux ayant un pont et une plate-forme de baignade plus grands. Ces RIBS peuvent également servir de bateaux de jour.
Les modèles 650 et 700 sont basés sur la coque à succès utilisée pour les bateaux de poursuite dans les épreuves de voile telles que le Vendée Globe, l'ORC et les Extreme Sailing Series, tandis que le navire amiral de la série SPORT, le SP800, possède une coque créée par le concepteur de coques de course, Petter Martens.