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#Actualités du secteur
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Blount Boats livre un remorqueur brise-glace
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Le constructeur naval Blount Boats, Warren, R.I., rapporte que le vendredi 28 août, le remorqueur de 56 pieds à deux hélices Breaker II a terminé son voyage de livraison à la centrale électrique Robert Moses Niagara, exploitée par la New York Power Authority.
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Ce remorqueur à faible tirant d'eau de 56 pieds sur 18,5 pieds a été conçu par le Bristol Harbor Group de Bristol, R.I., et possède une coque renforcée pour briser efficacement la glace. Il fonctionnera dans les glaces saisonnières près de l'entrée et dans le cours supérieur de la rivière Niagara.
Ce navire à double usage empêchera le flux de glace d'obstruer les prises d'eau de la centrale hydroélectrique et facilitera l'installation et le retrait des estacades à glace.
Il s'agit du premier navire certifié de la sous-partie M construit au chantier naval de Blount. Sa coque, ses machines, ses systèmes électriques et ses équipements de sécurité sont tous conformes aux exigences de la sous-partie M de l'USCG - Navires remorqueurs.
Le navire est propulsé par deux moteurs Caterpillar Tier III de la série C-9, chacun produisant 375 CV à 1800 tr/min.
La puissance de service du navire provient de deux groupes électrogènes marins Caterpillar Tier III C2.2, chacun d'une puissance nominale de 27 kW à 1800 tr/min.
Les "épaisseurs de placage de la coque en acier" varient de 3/4 de pouce, 5/8 de pouce et 1/2 de pouce avec des plaques de squelette de 1 pouce et 2 pouces d'épaisseur. Le placage de la ceinture de glace et le placage à 1/3 de l'arrière de l'étrave sont en ABS de qualité "D", y compris les parties de l'ossature de 1 pouce et de 2 pouces. Tous les autres placages sont en acier ABS de qualité "A".
SPÉCIFICATIONS :
Principales caractéristiques
Longueur totale = 56'-0"
Rayon = 18'-5"
Profondeur, moulé = 6'-8,5"
Tirant d'eau moyen = 4'-6
Constructeur : Blount Boats, Inc. Warren R.I.
Architecte/concepteur naval : Bristol Harbor Group, Bristol, R.I.
Propriétaire : New York Power Authority, Buffalo, N.Y.
Représentant des propriétaires : Bristol Harbor Group, Bristol, R.I.
Opérateur : New York Power Authority
L'équipage : 4-8
Vitesse : 10,5 nœuds maxi, (7,5 nœuds en croisière en charge à 1500 tours/minute).
Capacités des réservoirs :
Mazout : 397 (x 2) gallons
Eau douce : 20 gallons
Eaux usées : 150 (x 2) gallons
Construction de la coque : Acier ABS Grade A & D
Trappes et trous d'homme : Freeman Marine, Centex & NABRICO - jusqu'à TIMCO
Amarrage : (8) NABRICO DF-528 cales fermées & (4) NABRICO DF-2
Revêtements : International (SurfaceWorx), sous-traitant de peinture AMEX
Hélices :(2) hélices de 38 "x34" en acier inoxydable Michigan Wheel
Arbres :(2) 4,5" de diamètre x 13'-0" de long Aquamet de National Specialty Shaft & Rudder Bearings : Thordon
Contrôle des moteurs : Stations à double disque EC300-3
Standard téléphonique : Power Panels Inc, Morgan City, La.
Elect Panels & Controllers : Granite City Electric, Pawtucket R.I.
Refroidissement du moteur : R.W. Fernstrum & Co. Refroidisseurs de boîte WEKA
Systèmes d'échappement ; Maxim-Gens & Produits thermiques
Système de direction principal : direction électrohydraulique Auto-Nav Series 2000
Pompes d'incendie et de cale : Goulds GNL50SP-F.W. Webb
Ventilation de la salle des machines : Delta T (2) .75HP 19" admission
Suppression des incendies : Kidde (1) 350# Système d'incendie NOVEC (Hiller Systems Inc)
Isolation : Anchor Insulation Co
Portes menuisées : Pole Star Maritime, LLC
Windows : Beclawat,
Sièges chauffants de la maison des pilotes et de l'équipage : Llebroc Industries
Détection des incendies : Fireboy (Firex, Portsmouth RI)
AP & Communications : Zenitel par L&L Electronics
Alarme générale : Zenitel de L&L Electronics
Lampes de recherche : (3) Projecteur Carlisle & Finch 12" 350 Watt
Boussole : Compas pour bateau en acier Ritchie B-453-5N24 (E.S. Ritchie & Sons)
Équipement de navigation : Cay Electronics, Portsmouth R.I.