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Le spécialiste de la propulsion Schottel, dont le siège est à Spay, en Allemagne, va fournir un total de huit unités de propulsion au chantier naval turc Atlas.
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Ils seront installés sur deux navires de ravitaillement par remorquage d'ancre (AHTS), commandés par des filiales de Russia's Ark Shipping et Adamant Cargo.
Conçus par la société turque VDenge Technology, les navires de 73,3 mètres de long et 16,9 mètres de large sont destinés à être exploités en mer Caspienne et auront un tirant d'eau minimum d'environ 2,5 mètres pour leur permettre d'opérer dans les parties moins profondes de la Caspienne.
Baptisées Polar et Polus, elles seront chacune propulsées par trois puissantes hélices à pas variable de type Schottel SCP 65 4-XSG, chacune d'une puissance d'entrée de 1 740 kW. Elles ont un diamètre d'hélice de 2,1 mètres et un moyeu optimisé pour un mode de mise en drapeau complet, sont propulsées par des moteurs diesel.
Les navires pourront atteindre une vitesse de navigation libre de 12 nœuds et une traction de 70 tonnes sur les bollards.
Afin d'obtenir une manœuvrabilité maximale, les nouveaux navires en eaux peu profondes seront équipés chacun d'un propulseur transversal Schottel de 400 kW de type STT 1 FP. Les propulseurs d'étrave assureront également un positionnement dynamique complet selon les normes DP 1.
Pour résister aux conditions difficiles de la mer Caspienne, les hélices à pas variable seront renforcées par la glace selon la norme finno-suédoise Ice Class 1A Super.
Les principales fonctions des navires seront de tirer, poser, récupérer et lever les ancres des plates-formes de forage semi-submersibles ou des navires de pose de tuyaux. En outre, ils pourront remorquer des plates-formes de forage, des briquets, d'autres navires et des installations flottantes. Ils sont également destinés à servir de navires d'intervention d'urgence et de sauvetage (ERRV) ainsi que de transport d'approvisionnement.
Les deux navires devraient être achevés d'ici à la fin de 2021.
