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#Tendances produits
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Privilège Signature 510 : Qu'est-ce qui a changé par rapport au premier modèle de l'époque du groupe Hanse ?
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Premier nouveau lancement majeur de Privilege depuis le rachat en 2018 par le groupe Hanse, le Signature 510 est basé sur la coque testée de la Série 5, vieille de cinq ans, par le redoutable Marc Lombard
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Mais le nouveau bateau a eu plus qu'un simple changement de nom. Il a fait l'objet d'un relooking esthétique avec des dizaines de petits détails améliorés, des bandes de vitrage continues le long de la coque au pare-brise élégant autour du poste de barre et aux mains courantes plus élégantes sur le tableau arrière.
Et s'il faut dire que les goûts ont changé depuis le lancement de la Série 5, le nouvel intérieur élégant de Darnet constitue une nette amélioration. Les fenêtres autour du salon sont devenues beaucoup plus grandes, avec des meneaux plus fins et beaucoup moins de zone morte où le support du mât descend.
La station de navigation, qui remplit l'arrière bâbord du salon, a été simplifiée pour inclure moins d'instruments clés et un grand écran plat, tandis que la commutation numérique remplace le vaste panneau d'interrupteurs qui vivait ici auparavant. Les cabines aussi - jusqu'à quatre doubles - sont plus lumineuses et moins encombrées, offrant un confort suprême.
La cabine principale, qui peut s'étendre sur toute la largeur du bateau à l'avant du salon (dans la version à trois cabines de la suite principale), a particulièrement bénéficié de nouveaux panneaux et lucarnes plus grands qui rendent cet espace sous le pont avant encore plus accueillant.
Avec une grande voile principale carrée, un mât arrière incliné et un beaupré utile pour les grandes voiles de reaching et de course, la vitesse ne devrait pas poser de problème sur le Signature 510. Et il y a toute une série d'améliorations de performances disponibles - de l'équipement de pont aux voiles.
Les possibilités de design semi-personnalisé du bateau sont la clé du positionnement de Privilege en tant que marque de luxe. Cela va bien au-delà des matériaux et de la finition - le message est le suivant : "si vous le voulez, nos artisans qualifiés peuvent le construire pour vous".
Spécification
LOA : 17,09m (56ft 0in)
Portée : 7,98m (26ft 0in)
Tirant d'eau : 1,57 m (5ft 2in)
Déplacement : 22 800 kg (50 265 lb)
Prix : 1 035 000 euros (hors TVA)
