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#Tests produit
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Essai du bateau Caymas 341 CC
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Le 341 CC est rapide, efficace et plein de fonctions de pêche.
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Earl Bentz, champion de course de bateaux et constructeur de bateaux accompli, a réuni son équipe Triton pour proposer aux pêcheurs américains une toute nouvelle série de bateaux de pêche. Le 341 CC est le dernier-né et le plus grand des Caymas. Il est doté d'une coque à tunnel ventilé en gradin (SVVT) conçue par Michael Peter et d'un plan de pont qui convient aux pêcheurs les plus pointilleux.
La 341 CC a fait plus de 60 mph avec le triple Mercury 300 ch V-8 FourStrokes. Les moteurs à gorges offrent une accélération implacable et une économie de carburant qui permet une autonomie de près de 400 miles en mer.
Il n'est pas surprenant que le Caymas 341 CC soit performant, mais il se distingue aussi par sa capacité de pêche. Benz et Falk sont tous deux de fervents pêcheurs au large.
Un vivier de 70 gallons centré sur le tableau arrière est alimenté par deux pompes dans un coffre à poissons, ce qui permet de maintenir le vivier sous pression afin que les appâts puissent être transportés en toute sécurité par mer agitée.
Les Caymas ont échangé un passage de tableau arrière avec une porte de plat-bord pivotante intérieure pratique pour faciliter l'embarquement ou le débarquement de thon, d'espadon et de wahoo.
Les porte-cannes sont bien placés sur le tableau arrière, les plats-bords et le pont avant, et un rangement verrouillable sous les plats-bords bâbord et tribord permet de cacher en toute sécurité deux paires de cannes à pêche au thon. Quatre autres s'enferment dans la console située en dessous, dans des casiers supplémentaires.
On trouve des rangements dans les armoires de plat-bord qui s'inclinent vers l'extérieur, et deux portes dans le poteau incliné révèlent deux casiers de rangement. Des planches coulissantes offrent un espace de travail escamotable, et une grande glacière coulisse en dessous sur des rails pour un accès facile et pratique.
Le 341 CC du Caymas offre également des caractéristiques telles qu'un double salon dont la forme permet aux invités de se détendre dans le confort, et deux sièges rabattables à l'avant qui offrent de la place pour quatre membres d'équipage supplémentaires tout en permettant le passage au guindeau et à l'armoire à ailes.
Dans le cockpit arrière, vous pouvez vous asseoir sur le coussin réfrigérant coulissant et en mettre quelques-uns sur le strapontin arrière rabattable. Pour les équipages mixtes, le grand compartiment de la console sous la barre offre non seulement un espace pour se changer, mais il y a aussi une chasse d'eau et un rangement supplémentaire.
Points forts
De nombreux lance-fusées et porte-cannes pour l'arrimage et la pêche à la traîne.
Des sièges confortables se rangent rapidement pour la lutte contre le poisson.
La conception de la coque de Michael Peters a fait ses preuves en termes d'efficacité, de rapidité et de douceur de conduite.
Points faibles
Nous aimerions voir quelques brillances de teck à bord pour rehausser le style.
Une console de trois largeurs limite le passage à l'avant et à l'arrière, mais ajoute du confort derrière la barre.
Le concurrent le plus coriace
Le Regulator 31 (349 995 $ avec deux hors-bord Yamaha de 300 ch) semble plus court, mais il utilise un support moteur sur le tableau arrière, ce qui augmente sa longueur de course et permet à toute la longueur de la coque de s'engager dans des activités de pêche. Le 31 est également plus large, de 4 pouces, ce qui ajoute à ses dimensions un aspect immobilier agréable.
Prix : 451 150 $ (selon les tests)
Puissance disponible : Hors bord
Comment nous avons testé
Moteurs : Triple Mercury 300 ch FourStrokes
Drive/Props : Hors-bord/Enertia 16″ x 21″ 3-lames en acier inoxydable
Rapport de transmission : 1,85:1
Charge de carburant : 70 gal.
Poids de l'équipage : 400 lb.
Caymas Boats - Ashland, Tennessee ; 888-422-9627 ; caymasboats.com
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