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Yanmar Holdings, dont le siège social est à Osaka, au Japon, a reçu une commande de Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) pour des moteurs 8EY26LDF à double carburant.
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Ces moteurs seront utilisés pour alimenter les générateurs à bord des deux premiers ferries japonais alimentés au GNL (provisoirement appelés Sunflower Kurenai et Sunflower Murasaki). Comme nous l'avons indiqué précédemment, les ferries seront construits au chantier naval de Shimonoseki de la société Mitsubishi Shipbuilding Co.
Ferry Sunflower (une société du groupe MOL) affrètera les ferries après livraison et les lancera sur sa route Osaka-Beppu de la fin 2022 au premier semestre 2023, en remplacement des navires actuellement en service.
Yanmar affirme que les moteurs 8EY26LDF maintiennent toujours une combustion optimale, avec des caractéristiques telles que le suivi des fluctuations de charge, les performances d'accélération et un rendement thermique élevé, en plus d'une technologie de précision de contrôle du rapport air-carburant. À l'avenir, YANMAR continuera à s'efforcer de réduire l'impact environnemental et à développer des groupes motopropulseurs marins propres afin de fournir des solutions optimales qui répondent aux besoins de nos clients.
Modèle de moteur : 8EY26LDF
Puissance nominale du moteur : 1 730 kW
Capacité du générateur : 1 600 kWe
Nombre de cylindres : 8
Alésage du cylindre x course : 260×385 mm
Déplacement : 163.5 L
Vitesse : 720 tours/minute
Carburant ; GNL (gaz naturel liquéfié) / Diesel marin
Chaque ferry aura une longueur d'environ 199,9 mètres et une largeur de 28,0 mètres, avec un tonnage brut d'environ 17 300 tonnes.
