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#Tendances produits
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Cetera 60 premier regard : Un design révolutionnaire qui place les cabines sur le pont principal
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Voici une idée intéressante. Au lieu d'avoir les cabines sur le pont inférieur, où elles se frottent à la salle des machines et où l'eau s'écoule sans cesse sur la coque, pourquoi ne pas les placer sur le pont intermédiaire ?
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C'est exactement ce que Cetera a fait avec le 60, un "yacht multispace" qui, selon son concepteur Francesco Guida, a environ 30 mètres carrés de surface habitable de plus qu'un 60 pieds traditionnel.
Et avant de qualifier Cetera de naïf, non seulement les 60 ont le cerveau de Guida derrière eux, mais Fiart Mare est en train de le construire.
La disposition du Cetera 60 est unique mais assez simple. Sur le pont inférieur mi-hauteur se trouve la salle des machines avec une paire de Volvo Penta IPS700 ainsi qu'un espace de rangement pour l'annexe et une cabine d'équipage double, qui a un accès direct depuis le pont avant.
À l'extrémité arrière du pont principal, où la plupart des bateaux ont leur salon, il y a une cabine double et une cabine d'invité jumelle, plus une cabine de maître à bâbord.
Une passerelle centrale relie le cockpit arrière, les trois cabines, le salon et le cockpit avant, auquel on accède par une porte à pantographe située dans la cloison avant.
Les ponts sont reliés à l'intérieur par un escalier en colimaçon, qui mène au pont supérieur, où se trouvent le poste de pilotage, la cuisine et la dinette pouvant accueillir huit personnes.
Les avantages sont évidents : non seulement les cabines sont mieux isolées du bruit des machines et du clapotis de l'eau, mais leur position surélevée permet d'augmenter la surface vitrée, ce qui permet d'avoir plus de lumière naturelle à l'intérieur et une meilleure vue vers l'extérieur, ainsi qu'une hauteur libre de 2 mètres tout autour.
Le style est un peu Marmite mais, du moins d'après les plans, la mise en page semble plutôt brillante. Nous réserverons notre jugement final jusqu'à ce que nous ayons vu le Cetera 60 en chair et en os et que nous sachions comment il se comporte.
Spécification
LOA : 18,3 m (60 pieds)
Portée : 5,48 m (18 pieds)
Moteurs : Volvo Penta IPS700
Vitesse maximale : 23 nœuds
Prix de départ : À CONFIRMER