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Bateau à foil électrique de Torqeedo Powers

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"C'est vraiment comme voler", a déclaré Mikael Mahlberg, directeur de la communication de Candela Boats en Suède, à Soundings Trade Only à propos du Candela Seven, qui réunit son navire à foils et la propulsion électrique de Torqeedo.

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Le premier navire à foil entièrement électrique au monde utilise le Deep Blue 50i de Torqeedo - l'équivalent de 80 ch - pour propulser le Candela Seven de 25 pieds à une vitesse maximale de près de 30 nœuds. À 20 nœuds, le bateau a une autonomie de 57 miles.

"Si vous voulez aller loin et vite avec une batterie, le déjouage est la seule solution", a déclaré M. Mahlberg.

Gustav Hasselskog, fondateur et PDG de Candela, s'est inspiré des automobiles Tesla et des voiliers à voile, réalisant que les embarcations entièrement électriques ont une portée et une vitesse limitées. Les foils offrent un avantage lorsque le bateau atteint sa vitesse de foiling - environ 14½ nœuds.

"La consommation d'énergie diminue de 80 % en mode hydrofoil ; cela nous donne une autonomie similaire à celle d'un moteur à essence", a déclaré M. Hasselskog dans un communiqué. "Le bateau fonctionne très bien sur ses hydrofoils. Il ne claque pas dans les vagues et ne fait pas de bruit"

Les ingénieurs de Torqeedo ont été impressionnés par le bateau en fibre de carbone de Candela.

"La Candela Seven combine une consommation d'énergie minimale avec une performance maximale", a déclaré Ralf Plieninger, directeur général de Torqeedo. "L'hydroptère électrique change la donne en matière de mobilité électrique marine"