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Le premier bateau à hydrogène commercialisé en Corée du Sud est dévoilé

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Le premier bateau électrique à hydrogène commercialisé en Corée du Sud a été dévoilé lors du 2021 Busan International Boat Show et a remporté le prix du meilleur bateau de l'année, selon Danfoss Editron.

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Mis au point par Vinssen, le navire à hydrogène est alimenté par une chaîne cinématique et un sous-système électriques fournis par le fabricant d'électronique Danfoss Editron, basé en Finlande.

L'Hydrogenia mesure 32,8 pieds de long, a une capacité maximale de six personnes et peut fonctionner à 10 nœuds pendant six heures.

Le design unique du navire est basé sur une forme géométrique qui, comme le dit Danfoss, reflète la beauté des glaciers et des rochers.

Il a fait l'objet de tests et de démonstrations au centre de réalisation de l'hydrogène d'Ulsan, la seule installation de démonstration de Corée du Sud spécifiquement spécialisée dans l'approvisionnement en conduites d'hydrogène, et a également été présenté au président Moon, le leader de la nation.

Vinssen prévoit de construire 50 autres bateaux à l'aide d'une technologie hydrogène-électricité similaire au cours de l'année prochaine, l'application réussie des onduleurs multiparallèles Danfoss dans une seule machine servant de référence pour la réalisation de projets maritimes plus importants.

Chil Han Lee, PDG de Vinssen, a déclaré : " Le président Moon était extrêmement intéressé par la commercialisation du navire Hydrogenia.

"Si le soutien institutionnel et politique du gouvernement en faveur de la commercialisation des bateaux électriques à hydrogène se poursuit, cela permettra à la Corée du Sud d'être le leader mondial de la technologie des bateaux à hydrogène, qui deviendra une industrie à forte valeur ajoutée."

Steve Kim, responsable de l'Asie du Nord-Est chez Danfoss Editron, a déclaré : " Le dévoilement du bateau Hydrogenia démontre le rôle central que nous jouons dans l'électrification marine, tant pour les navires à hydrogène que pour les navires à batterie.

" Nous continuerons d'aider la Corée du Sud à atteindre son objectif de neutralité carbone d'ici 2050 en contribuant à l'électrification en cours de l'industrie des transports du pays, en mettant l'accent sur son secteur de la construction navale ".

"Nos modules onduleurs multifonctions peuvent être facilement intégrés à d'autres sources d'énergie, telles que les piles à hydrogène, sans coûts supplémentaires de recherche et de développement.

"Notre technologie d'onduleur standardisée garantit également le délai le plus rapide entre les essais et la commercialisation."