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Williams Jet Tenders lance son 10 000e appel d'offres

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Après une année couronnée de succès, Williams Jet Tenders est prêt à s'aventurer sur un nouveau territoire..

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Willliams Jet Tenders a reçu une augmentation de 20% de ses revenus cette année par rapport à 2019, qui était leur meilleure année précédente. L'entreprise est réputée pour avoir une success story britannique qui a tout commencé dans un hangar, avec deux frères qui ont réussi à transformer leur passion pour la mer en une entreprise florissante avec l'artisanat, le dévouement et l'innovation au cœur

La construction de la 10 000e annexe ne signifie pas que Williams Jet Tenders va se reposer sur ses lauriers. La société a récemment annoncé un investissement d'un million de livres sterling dans une nouvelle installation de moulage interne et une installation de production de bateaux à grande échelle dans son siège social de l'Oxfordshire. Aujourd'hui, la société emploie plus de 100 personnes qui se concentreront sur les modèles de plus grande taille et sur le contrôle de chaque élément du processus de fabrication, de l'assurance qualité à l'aide à la réduction des émissions et des déchets

S'adressant à SuperyachtNews, Mathew Hornsby, directeur des ventes chez Williams Jet Tenders, a déclaré : "La pandémie a apporté beaucoup d'incertitude, mais elle nous a donné l'occasion de réfléchir et de redéfinir notre façon de faire les choses. Nous sommes pleinement engagés et concentrés sur des efforts durables et nous travaillons sur quelques projets qui nous feront sortir du créneau des appels d'offres pour avions à réaction. Nous pensons que c'est le bon moment."

Bien qu'il s'agisse d'une étape importante dans l'évolution de l'entreprise, les célébrations ont été quelque peu tempérées : "Nous sommes une entreprise qui aime aller de l'avant et aller de l'avant." M. Hornsby a expliqué : "Quelques parts de pizza et nous étions de nouveau en train de concevoir et de construire des yachts"

Les premiers dayboats en bois conçus et construits pour naviguer sur la Côte d'Azur, qui ont été parmi les premiers construits par Williams, sont loin d'être comparables au calibre des annexes qu'elle construit aujourd'hui. Cependant, cela a changé en 2002 avec la sortie du Ski Rib, une annexe rapide et agile conçue pour s'adapter à des yachts à moteur de 40 à 50 pieds. Ce bateau a conduit au développement d'une nouvelle génération d'annexes à réaction, sous la direction des frères Hornsby et de leur partenaire commercial, Roy Parker.

Au cours des 20 dernières années, Williams Jet Tenders a élargi sa gamme de produits pour répondre aux demandes des marques de bateaux les plus célèbres du monde. Aujourd'hui, Williams produit 14 modèles différents dans cinq gammes de modèles distinctes : TurboJet, DieselJet, SportJet, EvoJet et MiniJet, construisant en moyenne plus de 950 bateaux par an.

M. Hornsby a également déclaré : "Le lancement de notre 10 000e annexe est une occasion mémorable pour toutes les personnes impliquées dans la marque. Nous sommes fiers de ce que nous avons accompli, et c'est grâce à nos collègues et clients extraordinaires, mais croyez-moi quand je dis que ce n'est que le début !"