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Le premier bateau de croisière électrique volant se vend mieux que les bateaux à moteur à combustion, quelques semaines seulement après son lancement

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L'entreprise technologique suédoise Candela a enregistré plus de 60 commandes pour son bateau électrique révolutionnaire de 290 000 euros, le Candela C-8. Cela fait du C-8 volant l'un des bateaux de 28 pieds qui se vendent le plus rapidement sur le marché.

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Le Candela C-8 est le bateau électrique de nouvelle génération de la société technologique suédoise Candela. Utilisant une nouvelle version du système d'hydroptères breveté de la société, le C-8 vole au-dessus des vagues avec une plus grande autonomie que tout autre bateau électrique, alimenté par un nouveau propulseur à pods silencieux - le Candela C-POD.

Par rapport au premier modèle de l'entreprise, le C-7, plus petit et fabriqué à la main, le C-8 est conçu pour une production de masse rapide, ce qui permet à Candela de le vendre à un prix conforme à celui des bateaux conventionnels haut de gamme fonctionnant aux combustibles fossiles.

Cinq semaines après le lancement du C-8, Candela a enregistré plus de 60 commandes, ce qui fait de ce nouveau bateau à moteur électrique l'un des bateaux premium de 28 pieds les plus vendus en Europe.

- D'après nos données, le C-8 est le deuxième ou le troisième bateau à moteur le plus vendu dans la catégorie des 28 pieds en Scandinavie. Pas seulement les bateaux électriques, mais tout type de source d'énergie. D'ici la fin de l'année, nous pensons avoir un réel impact sur les ventes de bateaux à moteur à combustion dans cette catégorie de taille, déclare Mikael Mahlberg, directeur de la communication de Candela.

Premier bateau électrique à longue autonomie - destiné à la production en série

Le premier bateau de Candela - le Candela C-7 ouvert - a été un succès commercial en soi, mais restait un produit de niche. Avec 30 unités livrées depuis le début de la production en 2019, le C-7 a dominé les ventes de bateaux électriques haut de gamme en Europe en raison de sa plus grande autonomie, de sa vitesse de croisière plus élevée et de sa conduite plus souple que les autres bateaux électriques, grâce à la technologie hydrofoil de l'entreprise qui soulève la coque au-dessus de la friction de l'eau et permet une longue autonomie sur batterie uniquement.

Le Candela C-8 est un bateau beaucoup plus grand et plus performant qui offrira de nouvelles caractéristiques que l'on ne trouve pas dans d'autres bateaux. Grâce à des hydrofoils contrôlés par ordinateur qui soulèvent la coque au-dessus des vagues et réduisent la consommation d'énergie de 80 % par rapport aux bateaux à moteur traditionnels, le C-8 peut naviguer pendant plus de 2,5 heures à 20 nœuds. Les hydrofoils réduisent également le claquement de 90 % par rapport aux bateaux à coque traditionnelle.

- Le C-8 n'aura pas seulement une plus grande autonomie que les autres bateaux électriques, il offrira une meilleure expérience de navigation que n'importe quel autre bateau. Dans un clapot de 3 à 4 pieds, vous pourrez rouler à 30 nœuds sans sentir les vagues. Ce sera comme un tour de tapis magique, dit Mikael Mahlberg.

Ce qui change vraiment la donne, c'est le nouveau moteur de bateau de Candela, le Candela C-POD. En plaçant les moteurs électriques dans une nacelle en forme de torpille sous l'eau, Candela se débarrasse des engrenages mécaniques et du bruit qui y est associé. Le passage à l'entraînement électrique direct réduit également le nombre de pièces mobiles, ce qui rend le Candela C-POD plus efficace et pratiquement sans entretien. Avec 3 000 heures entre les révisions, le Candela C-POD durera toute une vie humaine sans entretien.

- Le C-8 sera le premier bateau à moteur rapide et vraiment silencieux. Il n'y a pas de claquement, pas de bruit de transmission. Vous pourrez naviguer à 24 nœuds, avec pour seul bruit le sifflement du vent sur le pare-brise, explique Mikael Mahlberg.

Le premier bateau entièrement intégré

L'équipe d'ingénieurs de Candela, qui compte 25 personnes, est composée d'experts en hydrodynamique, en logiciels, en simulations informatiques avancées, en mécatronique et en systèmes de propulsion électrique, entre autres.

Tous les logiciels et la plupart des matériels - y compris le moteur Candela C-POD et le contrôleur Flight qui contrôle les foils en vol - sont conçus en interne. Le Candela C-8 est un bateau entièrement intégré, offrant une expérience utilisateur sans faille. Les myriades de boutons et de commandes physiques que l'on trouve dans les bateaux traditionnels ont disparu. Toutes les fonctions, de la rétraction du foil à la planification de l'itinéraire, sont gérées par l'écran tactile panoramique de 15,4 pouces, qui exécute l'interface utilisateur intuitive de Candela. Les plaisanciers peuvent également gérer et surveiller la charge, la planification de l'itinéraire, le chauffage, etc. à partir de l'application Candela.

Une navigation sans compromis

Grâce aux hydrofoils - deux ailes sous-marines - qui soulèvent la coque au-dessus de la friction de l'eau, le Candela C-8 peut parcourir des distances bien plus longues que les autres bateaux électriques rapides. À une vitesse de croisière de 22 nœuds, le C-8 couvrira plus de 50 miles nautiques (92 km) sur une charge de sa batterie de 45 kWh.

Lorsqu'il est en vol, l'ordinateur de bord du C-8, appelé contrôleur de vol, ajuste et fait tourner l'hydroptère environ 100 fois par seconde pour maintenir la meilleure hauteur de vol et contrer les vagues et le vent latéral. Cela permet une conduite artificiellement stable, sans les claquements et le tangage communs aux bateaux à moteur conventionnels.

Lorsque la mer est très agitée et qu'il n'est pas possible d'utiliser l'hydroptère, le C-8 peut également être conduit comme un bateau classique, mais avec une autonomie réduite. En appuyant sur un bouton de l'écran tactile, les hydrofoils se rétractent dans la coque. Cette fonction est également utile lorsque vous entrez dans un port peu profond ou lorsque vous rangez le bateau sur une remorque. Lorsque vous conduisez en mode peu profond, le moteur C-POD et le C-Foil sont rétractés et entièrement protégés contre les salissures et les objets immergés.

Les livraisons débutent en 2022

Le premier bateau Candela C-8 est en cours d'assemblage dans l'usine Candela de Lidingö, à Stockholm, en décembre. Les premières livraisons commenceront au printemps 2022.

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