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ACR Electronics et Ocean Signal développent des RLS de nouvelle génération en prévision du mandat de l'OMI pour 2022

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Les spécialistes de la sécurité ACR Electronics et Ocean Signal ont annoncé le développement d'une nouvelle génération de RLS qui répondent aux nouvelles normes et intègrent davantage de fonctionnalités pour augmenter de manière significative les chances de sauvetage en cas d'urgence.

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En introduisant pour la première fois un système d'identification automatique (AIS) intégré dans leurs EPIRB, ainsi que d'autres nouvelles technologies, ACR et Ocean Signal lanceront ces balises avancées cette année, avant la mise en application des nouvelles réglementations EPIRB actualisées du comité de sécurité maritime de l'OMI (Organisation maritime internationale).

Les RLS AIS offriront aux utilisateurs récréatifs et commerciaux l'assurance supplémentaire que les autres navires à proximité seront avertis en cas d'urgence, en plus des capacités traditionnelles de la balise à transmettre un signal de détresse de 406 MHz via le système satellitaire Cospas-Sarsat pour contacter les services de secours mondiaux.

À compter du 1er juillet 2022, les nouvelles règles de l'OMI stipulent que les navires soumis à la réglementation SOLAS devront être équipés d'une nouvelle RLS dotée d'un signal de localisation AIS interne et d'un récepteur GNSS interne, ainsi que des émetteurs 406 MHz et 121,5 MHz, lorsque les dispositifs actuels devront être remplacés.

Les bateaux de plaisance et les autres navires non soumis à la convention SOLAS peuvent continuer à installer les RLS autorisées par leur réglementation nationale. On s'attend à ce que de nombreux pays appliquent le mandat de l'OMI concernant les RLS AIS d'ici un à deux ans, en raison des avantages offerts par ces nouvelles balises pour sauver des vies.

L'OMI a mis à jour ses exigences en matière de RLS en juin 2019 afin d'instiguer des améliorations essentielles en matière de performance et de conception de l'un des dispositifs de sécurité les plus importants transportés à bord par une série de navires de plaisance et commerciaux.

Les RLS (radiobalises de localisation des sinistres) sont installées sur un navire pour être activées en cas d'urgence mettant en danger la vie des personnes, comme un naufrage, une collision ou un accident. Utilisant la fréquence 406 MHz et le système satellitaire Cospas-Sarsat, ces dispositifs ont sauvé des milliers de vies, mais leur récupération par les services de secours peut être retardée, notamment dans les zones océaniques éloignées.

L'introduction du signal de localisation AIS garantit qu'un signal sera également reçu par tous les navires et aéronefs équipés d'un AIS à proximité, ce qui leur permettra d'apporter une aide immédiate.

D'autres nouvelles normes pour les RLS mises en œuvre par l'OMI rendent obligatoire un récepteur GNSS pour améliorer la précision de la localisation fournie aux services de sauvetage, tout en exigeant également une lumière infrarouge, ainsi qu'une lumière visible, pour faciliter le sauvetage par mauvaise visibilité ou de nuit.

La combinaison d'une localisation précise reçue via les satellites Cospas-Sarsat et d'un signal AIS de la RLS permettra aux autorités de recherche et de sauvetage de diriger les efforts de recherche via les communications par satellite vers la zone de l'incident, après quoi l'équipement AIS du navire leur permettra de localiser la RLS, ce qui accélérera le sauvetage dans les endroits éloignés.

Mikele D'Arcangelo, vice-président du marketing mondial et de la gestion des produits pour ACR Electronics, a déclaré : "Nous sommes ravis de confirmer qu'ACR Electronics et Ocean Signal en sont aux dernières étapes du développement et des tests de la prochaine génération de RLS qui offriront bien plus que la technologie nouvellement imposée. Le retour d'information et la demande de nos clients concernant les caractéristiques qu'ils souhaitent sont clairs. Nous avons donc écouté et intégré des innovations dans nos nouvelles RLS qui établiront de nouvelles normes dans le secteur. Ces balises répondront à toutes les exigences réglementaires et offriront la meilleure solution EPIRB pour tous les navires.

"Les EPIRB ont toujours été efficaces pour alerter les services de secours en cas d'urgence par satellite, mais elles ne permettaient pas de prévenir les autres navires à proximité. L'AIS change la donne et constitue une fonction utile pour les navires de plaisance, ainsi que pour les navires SOLAS, dans la mesure où il vous permet, ainsi qu'aux autres navires à proximité, de participer au sauvetage.

"En tant que spécialistes de la sécurité et innovateurs en matière de balises depuis de nombreuses années, ACR et Ocean Signal insistent auprès de tous les propriétaires et exploitants de bateaux sur le fait que les EPIRB sont un élément vital de votre kit de sécurité. Pour les personnes concernées par le mandat AIS EPIRB de l'OMI et pour tous les plaisanciers qui souhaitent bénéficier de l'assurance supplémentaire de l'AIS ou s'assurer qu'ils répondent aux futures réglementations, nos dernières RLS seront prêtes pour l'échéance de juillet 2022. Nos RLS existantes continueront d'être approuvées et disponibles pour une utilisation dans des applications qui n'ont pas à se conformer aux nouvelles exigences de l'OMI."

Pour plus d'informations sur les balises et autres équipements de sécurité d'ACR Electronics, rendez-vous sur www.acrartex.com.