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Thoma-Sea commande des systèmes Vestdavit pour les nouvelles constructions de la NOAA

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Le constructeur naval Thoma-Sea Marine Constructors de Houma (La) a attribué à Vestdavit, dont le siège est à Laksevåg (Norvège), un contrat portant sur la fourniture d'un de ses bossoirs HN-5000 pour chacun des deux navires de la NOAA - Oceanographer et Discoverer - actuellement en commande sur le chantier naval.

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" Cette dernière commande s'inscrit dans la continuité de notre relation solide avec la NOAA, qui est l'un des clients les plus importants pour Vestdavit. Tous les bossoirs à double point de la flotte de la NOAA sont actuellement des systèmes Vestdavit", déclare Magnus Oding, directeur général de la filiale américaine Vestdavit Inc.

Les bossoirs HN-5000, dont la livraison est prévue pour la mi-2023, sont conçus pour la mise à l'eau et la récupération fiables, dans des conditions de mer variables, de bateaux de travail qui seront utilisés pour mener à bien diverses missions allant de la recherche et de l'exploration océanographiques générales à l'étude de la vie marine, du climat et des écosystèmes océaniques.

L'Oceanographer et le Discoverer, qui comptent chacun un équipage de 20 personnes et peuvent accueillir jusqu'à 28 scientifiques à bord, devront également assurer la maintenance des bouées et des amarrages, déployer des instruments scientifiques pour recueillir des données sur la météo et la colonne d'eau, et effectuer des relevés cartographiques du fond marin.

Les travaux d'enquête et de collecte de données nécessiteront des opérations dans différents environnements marins à travers le monde, allant des eaux côtières et du plateau continental peu profondes aux conditions océaniques profondes.

"La NOAA est une organisation qui met quotidiennement des bateaux à l'eau pour mener à bien ses missions", explique M. Oding. "Cela nous convient très bien, car nous nous concentrons sur les organisations qui utilisent fréquemment leurs bossoirs et auront besoin de systèmes robustes pouvant être utilisés en toute sécurité, même par gros temps", explique M. Oding.

CARACTÉRISTIQUES AVANCÉES

Les spécifications élevées du HN-5000 le rendent bien adapté aux exigences de fonctionnement dans des conditions océaniques difficiles, permettant aux bateaux de travail d'être mis à l'eau et récupérés en toute sécurité par très mauvais temps.

Le système de bossoir intègre des dispositifs de compensation des mouvements et de sécurité tels que des treuils doubles indépendants à tension constante, des amortisseurs, des bras de guidage et un automate programmable (PLC) pour la télécommande numérique.

Les treuils doubles indépendants peuvent fonctionner séparément ou de manière synchronisée, et chaque treuil peut fournir indépendamment une tension constante, ce qui, selon Oding, est "une caractéristique vraiment avantageuse lors de la récupération de bateaux par très mauvais temps"

Les amortisseurs, un pour chaque chute de câble, éliminent 80 % des charges de pointe afin d'assurer une conduite plus souple pour l'équipage du bateau de travail, tandis que les bras de guidage servent de dispositifs anti-pendaison qui suivent et stabilisent le bateau pendant l'opération d'entrée/sortie du bossoir.

L'automate programmable permet des séquences de mouvement préprogrammées, ce qui permet à l'opérateur du bossoir de se concentrer sur le petit bateau et l'équipage.

FLEXIBILITÉ OPÉRATIONNELLE

Le bossoir autonome est monté sur patins. Il est donc facile à installer sur le pont du navire sur le chantier naval. Il permet également une flexibilité opérationnelle, car le patin est adaptable avec des verrous pour le montage d'un conteneur ISO à la place du bossoir si cela est nécessaire pour des missions scientifiques spécifiques.

L'Oceanographer, qui aura Honolulu comme port d'attache, et le Discoverer, qui aura son port d'attache à Rhode Island, marquent une expansion significative de la flotte de la NOAA.

" Ces deux navires seront équipés de technologies avancées pour la recherche scientifique, mais ils ont également besoin d'un équipement d'exploitation fiable pour assurer la sécurité et l'efficacité des missions des bateaux ", explique Mike Rowsey, chef de projet de Thoma-Sea. "Les antécédents avérés de Vestdavit dans ce domaine nous ont donné la certitude que ses systèmes de bossoirs sont aptes à relever les défis océaniques."