2022 Blackfin 302DC by Blackfin BoatsNauticExpo

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#Tendances produits

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Les pêcheurs sérieux pêchent le Blackfin depuis 50 ans. Mais au cours des cinq dernières années, la marque de pêche à l'ancienne s'est enveloppée d'un hébergement luxueux, d'une conduite performante et d'une finition brillante comme celle d'une voiture de sport fabriquée à la main. Pourquoi ne le feriez-vous pas ? Le Blackfin 302DC est certainement construit à la main et présente tous les attributs qui découlent de ce genre de soin

Les performances proviennent de l'association de la conception de la coque et des techniques de construction. La surface de roulement est une coque brevetée Michael Peters à deux marches avec une encoche peu profonde dans la coque à mi-chemin des bouchains à partir de la quille et commençant juste derrière la deuxième marche. Cette encoche donne à la coque un contrôle supérieur dans les virages. La coque est haute pour faire face à la mer agitée que peuvent rencontrer les pêcheurs sérieux, ce qui permet à l'équipage d'être en sécurité et confortable pendant le retour à la maison. Les performances du 302DC proviennent également d'un programme de stratification qui tire parti d'un mélange hybride de verre E et de fibre de carbone pour augmenter la résistance. La stratification de la coque ne commence qu'après la fermeture de l'usine et après que le dernier grain de poussière ait été filtré de l'air. Les moules sont retouchés une dernière fois, et le gelcoat est pulvérisé. Le lendemain matin, les techniciens ajoutent une couche de peau pour protéger le gel de l'impression à travers la stratification structurelle et, en conséquence, le bateau sort de la ligne solide, lisse et avec une finition miroir que vous ne pouvez attendre que d'un soin fait à la main.

Les deux V-8 Mercury de 300 ch ont atteint 55 mph au compteur de vitesse et ont enregistré 1,4 mpg à 44 mph. En fait, le bateau est plus économique à 44 qu'à 30 mph - une caractéristique à apprécier lorsqu'il s'agit de conserver du carburant et du temps pour un long voyage vers les canyons, le Gulf Stream ou les plates-formes pétrolières. Au port, notre bateau d'essai s'est amarré en douceur grâce à la combinaison de la direction par joystick et du propulseur d'étrave - des caractéristiques que nous avons appréciées dans les limites étroites de la marina du Hyatt de Sarasota

Quelle que soit la qualité du programme de stratification, ce qui est boulonné sur la coque est aussi important que la coque et le pont pour l'ajustement et la finition d'un bateau. Blackfin utilise des charnières en acier inoxydable hautement polies. Il en va de même pour les taquets d'arrimage durables, élégants mais massifs, qui assurent un amarrage sûr. Une paire à la proue, une paire au tableau arrière et une paire sur les plat-bords près du cockpit offrent de nombreuses options pour un amarrage sûr. Les trappes sont moulées par compression avec une surface intérieure brillante et une surface antidérapante en forme de diamant sur le côté du pont.

L'Ultrafabrics, avec une couche de couleur épaisse et souple sur un tissage de tissu durable, recouvre les sièges. Il s'étire sur une mousse multidensité, avec des coutures nettes cousues, des nervures d'accentuation et des surfaces touffetées en diamant. À la barre, un large siège double permet au capitaine d'accueillir un compagnon, et un siège comparable accueille les invités à bâbord. Au niveau du tableau arrière, un salon coulissant transforme un pont ouvert avec un traversin enveloppant en un espace de conversation face au salon convertible à tribord et à la cuisine du cockpit à bâbord. Chaque position assise présente un bon équilibre entre fermeté et souplesse pour offrir une conduite confortable, résister à une utilisation intensive et rester belle pendant des années.

La cuisine est équipée d'un évier, d'un grill électrique escamotable en option, d'un réfrigérateur électrique et de l'une des deux glacières Yeti 45 sur le pont qui se rétractent de la cuisine et du salon tribord. Vous pouvez les utiliser pour les rafraîchissements ou pour les appâts congelés afin de renforcer le vivier de 30 gallons.

Le vivier est alimenté par une pompe de 1 500 gal/h et possède un couvercle scellé qui permet au trop-plein de s'écouler par le tableau arrière, ce qui garantit que le vivier est plein jusqu'au bord pour que les appâts aient une trajectoire stable. Quatre porte-cannes de fusée et deux porte-gobelets/porte-cannes Gemlux assurent de nombreux emplacements pour les bâtons. Six lance-roquettes supplémentaires se trouvent également dans le hardtop. Pour préparer les appâts, vous pouvez utiliser le dessous du couvercle du vivier comme planche à découper, ou aller à la cuisine et retourner l'insert du dessus en granit pour révéler une planche à découper en dessous. Pour la pêche de fond, il est possible d'enlever les sièges avant et d'installer un panneau de remplissage du pont pour obtenir un grand pont de lancer avec deux porte-cannes combo. Une porte d'embarquement à bâbord et une porte de tableau arrière ajoutent au 302 des options d'embarquement et de débarquement des poissons - une caractéristique que nous n'avons pas trouvée sur un bateau comparable.

Le DC 295 de Pursuit (prix 2023 non disponible au moment de l'impression) offre des options que nous avons trouvées sur le Blackfin, comme un guindeau, un réfrigérateur, des porte-cannes pour le toit rigide et une chaîne stéréo améliorée, pour n'en nommer que quelques-unes, mais il n'offre pas de propulseur d'étrave ni de porte d'embarquement latérale. Le DC 295 est propulsé par deux Yamaha 300, et ses commandes électroniques Helm Master EX (en option) rivalisent avec celles de Merc à certains égards et les dépassent à d'autres, comme l'intégration du pilote automatique avec la direction électrique numérique de Yamaha. Lorsque vous approchez de votre point de cheminement, le pilote automatique intégré de Yamaha (en option) ralentit, s'arrête sur le point de cheminement et reste en place pendant que vous préparez vos cannes à pêche

Dans ce monde compliqué, les plaisanciers se disent : "Si ce n'est pas maintenant, quand ?" et se lancent de plus en plus souvent. Le Blackfin simplifie l'achat avec une liste exhaustive de caractéristiques standard, dont un guindeau, un propulseur d'étrave, un toit rigide et une porte d'embarquement latérale. Il ne vous reste plus qu'à choisir le joystick en option.

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2022 Blackfin 302DC

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