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#Tendances produits
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IRON 827 première vue : un bateau de sport de 50 nœuds au rapport qualité-prix impressionnant
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Après avoir joué un rôle important dans le succès des semi-rigides Brig au Royaume-Uni, la Wolf Rock Boat Company du Devon a ajouté une nouvelle marque de bateaux à moteur très distinctive à son portefeuille.
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Lancé à travers la Scandinavie en 2019, IRON Boats a mis sur le marché ce qu'il appelle " un concept unique dans la conception de bateaux de sport hybrides RIB ".
À la place d'un collier gonflable assis à cheval sur les plats-bords, il utilise un pare-brise en forme de D à profil bas avec une séquence de canaux d'air.
Il est positionné relativement bas, à la périphérie du bateau, ce qui lui permet d'abaisser le centre de gravité et d'offrir une protection supplémentaire lors des manœuvres d'accostage délicates.
En dépit de son esthétique de type RIB, le fait que le collier soit situé à l'extérieur des moulures signifie également qu'un bateau IRON est capable d'utiliser pleinement son volume interne, exactement comme un bateau rigide conventionnel.
Conçus dans les archipels sauvages de Suède par le plus grand détaillant de semi-rigides au monde, ces bateaux ont de très bonnes références en matière de navigation.
Que vous optiez pour le 647, le 707, le 767 ou le vaisseau amiral IRON 827 (illustré ici), chacun des quatre bateaux de la flotte bénéficie de l'apport de l'équipe de conception Mannerfelt, dont les coques ont remporté pas moins de 26 championnats du monde de course de bateaux à moteur offshore UIM.
Les concepteurs de l'IRON ont travaillé dur pour maximiser ce potentiel, avec des consoles centrales pour optimiser la répartition du poids, ainsi que des étraves surélevées et des flancs de coque surbaissés pour réduire le poids et améliorer la déflexion des éclaboussures.
Bien que l'IRON 827 soit conçu pour être équipé d'un moteur hors-bord Mercury de 450 ch et atteindre une vitesse de pointe de plus de 60 nœuds, Wolfrock a choisi d'équiper ses bateaux de moteurs hors-bord Suzuki pour garantir la fiabilité de l'approvisionnement et préserver le caractère abordable de ses offres sur l'eau - et leur rapport qualité-prix est impressionnant.
En construisant ses bateaux en Pologne et en simplifiant la construction grâce à l'intégration de divers modules communs aux quatre bateaux, même le navire amiral IRON 827 est disponible à un prix forfaitaire de moins de 72 000 £ TTC.
À première vue, bien sûr, ce nouvel hybride pourrait ressembler davantage à un bateau de sport offshore avec un pare-brise enveloppant qu'à un semi-rigide hautes performances avec des internes de bateau de sport.
Mais s'il parvient à combiner la dynamique d'un semi-rigide avec l'espace d'un bateau rigide, il a toutes les chances de devenir un autre grand succès pour la Wolfrock Boat Company.
Spécifications du IRON 827
Longueur : 8,35 m (27ft 5in)
Largeur : 8ft 6in (2.44m)
Moteurs : Un seul hors-bord Suzuki de 250-350 ch
Vitesse maximale (estimée) : 50 noeuds
Prix de départ : £61,788 (ex. TVA)