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Aston Martin indique le hors-bord de la quintessence AM37

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Aston Martin a annoncé aujourd'hui qu'il lancera son premier hors-bord en septembre dans l'association avec des yachts de quintessence

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Vous pourrez bientôt faire un pas de votre Aston Martin sportscar dans votre hors-bord d'Aston Martin, comme des plans pour un titre de bas de page 37 ont été indiqués aux médias à Aston Martin ? sièges sociaux de s le Warwickshire aujourd'hui (29 avril).

Le fabricant de voiture de luxe a conçu l'AM37 en même temps que la conception de Mulder après avoir été approché en juin 2014 par Quintessence Yachts, dont le fondateur Louis Paul Steinberg est un propriétaire classique d'Aston Martin.

Et bien que le premier prototype de fonctionnement doive être construit encore, l'AM37 aura son début de la sur-eau pendant l'exposition de yacht du Monaco en septembre, yachts de quintessence confirmés.

Mariella Mengozzi, Président aux yachts de quintessence, a indiqué : ? Le département de conception d'Aston Martin avait fonctionné sans couture avec l'unité de recherche et développement de quintessence et la conception navale de Mulder d'architecte à Amsterdam pour réaliser un exemple vrai de la pureté de conception. ?

Petrolheads peut être déçu pour apprendre cet Aston Martin ? des moteurs normal-aspirés par s ne seront pas utilisés dans l'AM37 pour commencer, bien que la compagnie n'ait pas éliminé marinising un V8 à l'avenir.

En attendant, toutes les options de moteur sur l'AM37 seront des installations jumelles de Mercury, s'étendant dans la puissance de 370hp à 662hp ? ce dernier seront capables d'une vitesse supérieure au-dessus de 60 noeuds.

Cependant, la première coque viendra équipé des moteurs d'essence 570hp jumeaux, donnant une vitesse maximum de 50 noeuds.

L'architecte naval Bas Mulder fournit l'expertise de plaisance derrière la coque composée vide-infusée. Une fois combiné avec une superstructure de fibre de carbone, ceci devrait fournir la manipulation, l'exécution et le confort d'une voiture de sport de luxe.

Marek Reichman, directeur de conception à Aston Martin, a indiqué MBY : ? Il y a quelque chose qui manque dans le monde des yachts, qui est ce raccordement émotif à une profondeur d'héritage dehors d'où les bateaux sont actuellement.

? L'industrie automotrice a influencé des yachts, mais également vice versa. Ils sont les deux sculptures dynamiques ? vous traduisez effectivement le macadam pour des vagues. ?

Les flourishes de signature d'Aston Martin incluent l'emblème à ailes iconique sur la traverse et un diffuseur arrière. En attendant, le foredeck coulera sans couture dans le pare-brise.

? L'arrière du bateau est le raccordement le plus reconnaissable avec Aston Martin ? Marek continue. ? Il faut à inspiration des modèles d'Aston Martin ces le hasn du monde ? t vu encore. ?

La disposition de pont principal comportera les sièges jumeaux de barre en avant d'un secteur d'allocation des places en U d'habitacle. D'autres dispositifs de la meilleure qualité incluent une navigation et un parc de divertissements à commande vocale.

Au-dessous des plate-formes, l'AM37 obtiendra les têtes d'un contrat, l'office et une salle en U convertible qui peuvent se transformer en double couchette, un porte-parole pour Mulder MBY dit par conception.

Les yachts de quintessence construiront l'AM37 à Southampton, sous la surveillance de directeur Ben Collett de production, dont les crédits précédents incluent des yachts de découverte.

Aston Martin est discutablement le plus connu pour la fourniture des voitures pour certains des films de James Bond les plus populaires, et bien que l'AM37 ne soit pas prêt à temps de comporter dans le spectre, Aston Martin refusée pour éliminer un futur aspect marin dans une aventure 007.

La compagnie a également confirmé que la côte de bleu fait de la navigation de plaisance le catamaran par Coste Design et Aston Martin est encore en marche et a soumis à une contrainte ceci est un projet complètement séparé.

Question de la quintessence

Les yachts nommés de quintessence est peu susceptible de sonner des cloches, car l'AM37 est cette compagnie de débutant ? s construisent d'abord.

Cependant, la liste de noms impliqués ajoute le poids sérieux à ce projet, avec directeur Henk de Vries de Feadship présidant la société ? conseil de surveillance de s.

Ce qui ? s plus le raccordement à la conception de Mulder est fortement d'une manière encourageante, car la société hollandaise a fonctionné dessus plus de 600 projets réussis en 35 dernières années, y compris l'Elling E4 et le Van Dutch 40.