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CONCEPTION CÉLÈBRE : UNE TAILLE UNIQUE NE CONVIENT JAMAIS À TOUS

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Qu'il s'agisse d'un ancien ou d'un nouveau concept, la conception d'une marina - sur l'eau et à terre - fait l'objet d'une attention architecturale accrue et d'une attention particulière de la part de la communauté. Le développement d'une nouvelle icône ou l'amélioration d'une installation existante dans un emplacement enviable en front de mer est une solution gagnante pour tous. Carol Fulford, rédactrice en chef de Marina World, examine quelques projets récents.

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Al Qana, Abu Dhabi

Les Émirats arabes unis ne sont pas étrangers aux conceptions étonnantes et radicales - pensez aux marinas du Palm à Dubaï - et continuent de donner le ton en matière de développement de nouvelles marinas. Al Qana en est un excellent exemple : une installation de style boulevard qui s'étend sur 2,4 km de front de mer et qui est reliée par quatre ponts accrocheurs.

La marina de 107 places, développée par Al Barakah International Investment, attire à la fois les résidents locaux et les visiteurs et bénéficie d'un emplacement de choix dans la zone de Rabdan, une voie navigable naturelle historique.

Développée pendant la pandémie, la marina a été conçue pour des navires de 10 à 20 m avec un tirant d'air maximum de 6 m (pour franchir les ponts) et propose un service de location de bateaux.

Pour se démarquer encore davantage, Al Qana dispose du plus grand aquarium du Moyen-Orient et du plus long tunnel aquatique des Émirats arabes unis. Ce complexe immobilier propose également un supermarché à grande échelle, des restaurants et des cafés, des magasins, des cinémas, des théâtres, un centre d'activités, des parcs à thème intérieurs et un centre de jeux en réalité virtuelle.

Comme me le dit Andy Savill, directeur de la voie navigable et de la marina : "Les expériences d'Al Qana sont enracinées et inspirées de manière unique par la demande post-pandémique d'un mode de vie plus sain."

Civitanova Marche, Italie

Les plans d'un projet de 12ha visant à régénérer le front de mer de la ville italienne de Civitanova Marche créeront un nouveau super hub pour le tourisme et les grands yachts, comblant ainsi un vide pour une marina haut de gamme.

Le projet, dont la construction et l'ingénierie sont assurées par Eurobuilding, devrait être un processus long, en partie à cause de l'obstacle que représente le renouvellement des concessions publiques. Mais le résultat permettra de mieux relier la ville à l'eau et d'offrir un port de plaisance de 758 places pouvant accueillir des yachts de 70 m maximum, ainsi que des bâtiments emblématiques à l'architecture époustouflante, situés au centre.

Un quartier de chantiers navals, qui comprendra une cale sèche, des quais pour les monte-bateaux mobiles et des hangars pour les bateaux de différentes tailles, est également prévu. Le hangar pour les bateaux jusqu'à 70 m disposera d'un quai avec cinq postes d'amarrage dédiés, d'une réception, de bureaux, d'un hôtel 4 étoiles, d'un établissement de bains et d'une grande zone commerciale.

La zone sud a été réservée au développement résidentiel et comprendra un autre hôtel 4 étoiles, des bâtiments touristiques et hôteliers de marque, des logements touristiques, un quartier commercial de luxe et des bâtiments commerciaux.

Une fois terminé, Civitanova Marche sera un nouveau point de référence pour la Méditerranée. Comme l'affirme le propriétaire d'Ecobuilding, Umberto Antonelli : "Nous avons l'intention de créer un lien entre la terre et la mer qui comprend non seulement les Marches, mais aussi l'Ombrie, la Toscane et une partie du Latium."

Marina du Jeddah Yacht Club (JYC), Arabie Saoudite

La JYC Marina, premier port de plaisance de la côte de la mer Rouge à offrir un poste d'amarrage pour les navires d'une longueur maximale de 120 m, a accueilli des yachts début décembre 2021 à l'occasion du premier Grand Prix F1 d'Arabie saoudite. La grande ouverture officielle du Jeddah Yacht Club a été célébrée en mars de cette année.

Pouvant accueillir plus de 100 yachts de toutes tailles, la marina JYC incarne l'avenir de la grande plaisance sur le littoral saoudien de la mer Rouge. Il s'agit de la première étape d'un plan décennal visant à lancer de grands projets de yachting, de Neom au nord à Amaala et aux projets de la mer Rouge plus au sud.

Développée par SELA, la société nationale à l'origine de certains des projets les plus ambitieux du pays en matière de style de vie, la marina offre un amarrage dans un environnement sûr et sécurisé, avec un héliport privé, une entrée clôturée et un accès facile pour les invités et les prestataires de services.

La marina fonctionne en association avec le Jeddah Yacht Club, dont l'architecture a été soigneusement conçue pour stimuler les sens et offrir à ses membres une atmosphère riche, d'inspiration marine, où ils peuvent profiter des nombreuses activités sociales et nautiques disponibles. Son club house sur le thème du mât et de la voile, situé près du canal d'entrée de la marina, est un phare de bienvenue sur les rivages de Jeddah.

Mohideen Nazer, directeur des parcs et des centres de villégiature pour SELA, note : "Il s'agit d'une petite étape dans notre contribution à la réalisation de la Vision 2030 pour le royaume, mais il s'agit néanmoins d'un premier pas important pour faire de la côte de la mer Rouge une destination incontournable pour les amateurs de yachting, qui pourront profiter de nos incroyables terrains de croisière."

Hurricane Hole Superyacht Marina, Bahamas

Depuis plus de 50 ans, la marina Hurricane Hole de Paradise Island, aux Bahamas, est une destination privilégiée pour les yachts qui naviguent dans les eaux turquoise et tranquilles de la région. Aujourd'hui, réinventée sous le nom de Hurricane Hole Superyacht Marina, elle a réalisé le rêve caribéen d'ouvrir ses quais aux très grands yachts.

À l'origine, la marina disposait de 90 postes d'amarrage et d'une poignée de cales pour les bateaux de moins de 60 mètres. L'infrastructure était fixe et les installations pour les visiteurs se limitaient à un seul restaurant. Après une rénovation de 250 millions de dollars, le bassin de la marina a vu sa circonférence s'agrandir grâce à la suppression, au remplacement et au déplacement de la digue et à une plus grande profondeur d'eau. Avec 1 828 m de quais flottants en béton et des cales pour des yachts allant jusqu'à 128 m, Hurricane Hole offre désormais de multiples possibilités d'amarrage.

De nouvelles maisons de luxe ont été construites à côté de la marina - et l'unique restaurant a désormais de la compagnie. L'amélioration des services aux visiteurs a conduit à la création de bars au bord de l'eau, de restaurants supplémentaires, d'une épicerie gastronomique, d'espaces de bureaux pour les cadres, d'un service d'approvisionnement pour les yachts, d'un supermarché de vins et de spiritueux avec livraison à quai, d'un centre médical et d'une pharmacie. Les visiteurs peuvent profiter d'un centre de fitness à service complet, de piscines, d'espaces de réunion privés et de services de gestion d'affrètement. Une piscine, un salon et une salle de sport séparés sont à la disposition des capitaines et des équipages des yachts.

David Kosoy, président exécutif et fondateur du promoteur, gestionnaire et propriétaire du projet, Sterling Global Financial, déclare : "Nous considérons la marina comme le joyau de la couronne de l'expérience de yachting la plus populaire des Bahamas, avec une commodité et des commodités qu'aucune autre marina ne peut égaler."

Dana Point Marina, États-Unis

Après plus de 20 ans de délibérations, le réaménagement de la Dana Point Marina à Dana Point, en Californie, est en cours. Cette marina, la plus grande de la côte ouest des États-Unis, est destinée à établir de nouvelles normes en termes d'infrastructures et de services.

L'énorme projet à usage mixte, entrepris par Bellwether Financial, Burnham Ward Properties et R D Olsen Development, comprend la rénovation de la marina vieille de 40 ans et la construction de nouveaux restaurants, magasins et hôtels.

Les nouveaux plans de la marina comprennent l'échange des espaces de stationnement et de vente au détail, de sorte que les commerces, les hôtels et les parcs publics se trouvent au bord de l'eau. Le public a ainsi accès aux quais et aux espaces publics nouvellement créés qui offrent des possibilités de loisirs élargies.

L'accent mis sur la communauté et sur l'activité nautique est une partie importante de la réimagination. Bellwether s'associe à des organisations communautaires telles que Big Brothers Big Sisters, Orange County (OC) Youth Sailing, Surfrider et le YMCA pour offrir à 1 000 jeunes la possibilité de faire de la voile, de participer à des programmes d'éducation sur l'océan, d'observer les baleines, de prendre des leçons de natation et de participer à diverses activités nautiques annuelles.

La construction de la nouvelle marina a commencé en août et elle sera reconstruite par Bellingham Marine au cours des cinq prochaines années en 15 phases, avec deux phases supplémentaires dans le bassin extérieur. Le nouveau système de quai répond aux exigences de l'Americans with Disabilities Act (ADA) et de l'accès général, les services aux clients établiront une nouvelle norme pour la côte ouest des États-Unis et les systèmes électriques et de pompage ont été conçus pour durer longtemps.

Joe Ueberroth, fondateur et président de Bellwether Financial Group, déclare : "Une fois la revitalisation terminée, Dana Point Harbor placera la barre plus haut pour les marinas et les développements côtiers du futur, avec une technologie de quai innovante, une approche réfléchie de l'accès public, des initiatives respectueuses de l'environnement et des équipements et services de style de vie au bord de l'eau."

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