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Si l'on examine les offres des fabricants de hors-bord électriques établis, on constate qu'elles ressemblent dans les grandes lignes aux moteurs hors-bord à essence classiques.
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Il y a une boîte vaguement rectangulaire sur le dessus, un arbre descendant avec une hélice dessus et un bras de barre dépassant pour le diriger et le contrôler.
Tout cela semble parfaitement logique, jusqu'à ce que vous considériez que ce qui se trouve réellement dans cette partie rectangulaire d'un hors-bord conventionnel est un moteur à essence et un réservoir d'essence.
Mais il n'y a pas de réservoir sur un hors-bord électrique. Et il n'y a pas non plus de moteur à essence. Et cette espèce de bras de timon qui dépasse n'est-elle pas un peu gênante quand on ne l'utilise pas ?
TEMO a manifestement pensé la même chose, et c'est pourquoi le TEMO-1000 semble venir du futur !
Prévu pour être lancé l'année prochaine au prix de 2 850 €, le TEMO-1000 n'a pas de boîte rectangulaire sur le dessus, juste un arbre en forme de gouvernail avec un moteur électrique à la base et une batterie longue et mince qui se glisse simplement à l'intérieur, se connectant automatiquement sans avoir à brancher de fils.
Le bras de la barre fait de même, ce qui signifie qu'il disparaît complètement lorsqu'il n'est pas utilisé, mais qu'il n'est jamais détaché et donc jamais égaré. La finition est également d'un bleu satiné, car il s'avère que les hors-bord ne sont pas forcément gris, noirs ou blancs. Qui l'aurait cru ?
Et ce n'est pas tout. Mon annexe est à peu près aussi longue que mon bateau est large, donc lorsqu'elle est sur la plate-forme de bain, le hors-bord doit être enlevé, sinon il dépasse tout simplement lorsqu'on l'incline.
Celui-ci s'incline à 90 degrés et pivote ensuite autant que vous le souhaitez, de sorte qu'il repose dans ou sur l'annexe lorsqu'il n'est pas utilisé, sans avoir à le détacher.
Cela vous permet également d'installer le moteur tout en le gardant en sécurité à l'intérieur du bateau avant de le faire pivoter en place. Vous pouvez même modifier la profondeur de l'arbre en position de marche, ce qui signifie qu'il peut être à la fois long ou court, selon la hauteur à laquelle vous le réglez.
Il est 100 % étanche, dispose d'un moteur de 1 000 watts (équivalent à environ 3 ch) et est capable d'alimenter des bateaux d'un poids maximal d'une tonne. Il est donc idéal pour une annexe pouvant accueillir jusqu'à six personnes ou un petit bateau à moteur de 8 mètres de long à faible vitesse. Pourtant, il ne pèse que 15 kg, y compris la batterie de 5 kg.
TEMO estime à 45 minutes la durée de fonctionnement à pleine puissance. Il faut ensuite environ 5,5 heures pour le recharger complètement, mais il est bien sûr facile et rapide de remplacer la batterie par une neuve.
