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Raccords de coque : bronze ou plastique ?

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Lorsqu'il s'agit de raccords de coque, optez-vous pour le bronze ou le plastique ? L'expert Ben Sutcliffe-Davies répond à la question d'un lecteur de Yachting Monthly

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J'ai récemment vécu une expérience effrayante avec la rupture d'un de mes raccords de coque.

Je veux tous les remplacer et j'aimerais avoir des conseils sur le bronze ou le plastique.

L'un de vos experts peut-il m'aider ?

Jeff Wrinch

Ben Sutcliffe-Davies répond :

Excellente question Jeff et l'un des sujets les plus brûlants dont j'ai régulièrement parlé dans Yachting Monthly à plusieurs reprises dans le passé.

S'il s'agit de véritables raccords de vannes à bille en bronze, ils devraient durer toute une vie, mais l'acheteur doit se méfier, car parfois ils ne sont pas vraiment en bronze mais fabriqués à partir de matériaux composites.

Vous devez également savoir quel est le matériau de la boule.

D'un autre côté, les vannes composites de type Marelon sont utilisées depuis plus de 20 ans aux États-Unis et en Nouvelle-Zélande.

Il existe plusieurs options, tant pour le modèle Marelon de Forespar que pour le modèle Tur.

À une certaine époque, Forespar proposait une gamme similaire au modèle Tru, qui reproduisait les vannes à bille en laiton résistant à la dézincification (DZR) ; ces deux modèles ont connu quelques défaillances dues à un montage incorrect.

Forespar propose désormais plusieurs options de vannes et je les utilise dans mon propre yacht depuis des années.

Le raccord de peau ne doit pas être trop étendu à l'intérieur.

Un collier de support est également disponible dans les magasins d'accastillage aux Etats-Unis et en Nouvelle-Zélande et dans de nombreux magasins au Royaume-Uni.

Je suggère d'utiliser le collier de soutien pour éviter de surcharger l'embout.

Si vous n'êtes pas convaincu, il existe de bonnes options en bronze. Perko est une marque américaine et est un bon robinet de vidange.

J'aime toujours autant les vannes Blakes, mais attention, elles sont en fait fabriquées en laiton DZR.

Cependant, il est rare qu'ils tombent en panne, il suffit de ne pas utiliser de boulons en acier inoxydable !

Enfin, il y a la valve Alex, qui a un corps en bronze avec des joints en néoprène.