{{{sourceTextContent.title}}}

LE REMORQUEUR RSD-E 2513 SPARKY DE DAMEN, ENTIÈREMENT ÉLECTRIQUE, EST PRÉSÉLECTIONNÉ POUR UN PRIX

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Sparky, le premier remorqueur portuaire entièrement électrique de 70 tonnes de traction au bollard de Damen, livré en juillet aux Ports of Auckland (POAL) de Nouvelle-Zélande, a été sélectionné pour le prix du remorqueur de l'année.

{{{sourceTextContent.description}}}

Ce prix sera décerné lors de la 26e édition de l'International Tug & Salvage Convention, Exhibition and Awards, le 29 septembre à Istanbul.

Le Sparky est le premier remorqueur de sa catégorie à être entièrement électrique et peut effectuer deux missions ou plus à pleine puissance avant d'être rechargé, ce qui ne prend que deux heures.

Son développement est le fruit d'une collaboration de six ans entre Damen et POAL, qui a permis d'optimiser chaque aspect de sa conception et de son ingénierie dans un souci d'efficacité et de durabilité.

Le principal défi consistait à faire entrer tous les équipements de l'E-Drive dans une coque où les batteries prennent beaucoup de place, d'autant plus que POAL exigeait que le remorqueur ne fasse que 24 m de long pour pouvoir être manœuvré par deux membres d'équipage.

La solution consiste en huit blocs de batteries installés dans deux salles de batteries isolées et à température contrôlée, une de chaque côté du navire.

Cette disposition présente l'avantage supplémentaire d'offrir une redondance maximale et la durée de vie du système de batteries dans cette application devrait être d'environ 30 000 cycles, ce qui correspond à la durée de vie utile estimée du navire. Ce système de propulsion peut être augmenté ou diminué en puissance et sera utilisé à l'avenir dans d'autres types de remorqueurs Damen.

Le Sparky est très innovant à d'autres égards. La conception avancée du RSD et le haut degré d'automatisation le rendent très efficace. La qualité de l'interface homme-machine et le système centralisé d'alarme, de surveillance et de contrôle Praxis, qui est relié au système de surveillance à distance Damen Triton, garantissent une efficacité et une sécurité maximales.

Le Sparky est également conçu pour que le coût total de possession soit le plus faible possible pendant toute sa durée de vie. Dans les bonnes circonstances, le coût total de possession d'un remorqueur Damen RSD-E 2513 sera égal ou inférieur à celui d'un remorqueur RSD 2513 à moteur diesel.

La propulsion mise à part, les remorqueurs RSD de Damen sont eux-mêmes un concept révolutionnaire, conçu pour naviguer toujours "l'étrave en premier".

Cela les rend idéaux pour les missions de remorquage dynamique par l'avant et par l'arrière, tout en utilisant un minimum de puissance moteur. Leurs skegs à deux ailerons les rendent stables et très maniables, et la combinaison d'un franc-bord élevé, d'une large largeur et d'un faible VCG les rend également très sûrs.