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Scania a annoncé qu'il avait été choisi par Marine Spill Response Corp. (MSRC) pour équiper sa nouvelle flotte de cinq navires de lutte contre les déversements d'hydrocarbures Skimmer de 47 pieds, construits par Rozema Boat Works, Mount Vernon, Wash.
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Propulsés par deux moteurs Scania DI13 087M de 700 chevaux fournis par Cascade Engine Center, les nouveaux navires seront livrés en 2023.
Le MSRC est la plus grande organisation d'élimination des déversements d'hydrocarbures (OSRO) des États-Unis, offrant une couverture OSRO complète et crédible sur l'ensemble du territoire américain. Formée conjointement avec la Marine Preservation Association en 1990 par des sociétés pétrolières et gazières, l'organisation est une organisation à but non lucratif avec une classification OSRO des garde-côtes américains dans chaque zone de capitaine de port des États-Unis, à l'exception de l'Alaska.
Le MSRC offre une gamme complète de services d'intervention en cas de déversement d'hydrocarbures dans les environnements côtiers et intérieurs, afin d'aider les expéditeurs, les exploitants d'E&P, les raffineurs, les exploitants intermédiaires, les exploitants ferroviaires et les exploitants d'éoliennes en mer à respecter les critères de planification de l'Oil Pollution Act de 1990 (OPA 90).
"L'un de nos principes fondamentaux est de construire nos moteurs de manière écologiquement responsable", a déclaré David Hughes, directeur des ventes de produits marins pour Scania USA, dans une déclaration préparée pour annoncer le contrat. "Nos produits comptent parmi les moteurs les plus économes en carburant du marché, avec des émissions parmi les plus faibles. Ils sont idéaux pour les bateaux de travail qui exigent des performances et une fiabilité exceptionnelles, et les fournir à une flotte qui se consacre à la propreté de nos voies navigables est encore plus gratifiant. Nous sommes convaincus que le MSRC sera plus que satisfait lorsqu'il prendra livraison de sa nouvelle flotte."
"Les moteurs Scania se sont révélés être des performances exceptionnelles, tant dans les applications récréatives que commerciales", a déclaré Dirk Rozema, propriétaire de Rozema Boat Works. "MSRC nous a fait confiance pour livrer des navires capables de remplir un rôle vital dans la sécurité et la durabilité de nos eaux côtières. C'est pourquoi nous sommes convaincus que les moteurs Scania que nous installons dans ces bateaux offriront la puissance, le rendement énergétique et la fiabilité sur lesquels ils peuvent compter."
Le Skimmer de 47 pieds est le navire d'intervention côtière par excellence. Si son objectif principal est d'écumer et de récupérer le pétrole, il est également capable de remorquer, de pousser des barges et de fonctionner comme un bateau de travail polyvalent.
Construits sur un bloc moteur en fonte graphite compact (CGI) et utilisant un simple turbocompresseur à soupape de décharge, les moteurs Scania DI13 litres offrent des performances de premier ordre sans qu'il soit nécessaire d'ajouter des turbos ou des surcompresseurs. L'allègement qui en résulte, associé au système de gestion du moteur (EMS) exclusif de Scania et au système d'injection extra haute pression à rampe commune (XPI), optimise l'alimentation en carburant, ce qui se traduit par un couple impressionnant, un bruit réduit et un rendement énergétique exceptionnel.
