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#Tendances produits
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Nouvelles caractéristiques de l'Everglades 243cc
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Ce bateau à console centrale a évolué en même temps que la construction de bateaux et la pêche à la ligne.
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En 2004, BOATING a testé la coque n°4 du tout nouveau Everglades 243cc, le premier "bateau de baie hybride" capable de naviguer en eaux peu profondes sur le littoral tout en affrontant les grosses mers au large. Construit avec le processus RAMCAP breveté et solide comme le roc de Bob Dougherty, il était impressionnant à l'époque et l'est toujours, dix-huit ans et 1 400 coques plus tard, à en juger par une nouvelle coque que nous avons utilisée récemment dans des mers agitées. Curieux de savoir pourquoi la coque de base de 243 cm3 reste dans la gamme Everglades, nous avons parlé avec David Brown, vice-président du développement des produits et de l'ingénierie chez Everglades Boats. "C'est la conduite et la forme de la coque à angle d'attaque variable", a-t-il expliqué. Nous construisons encore 70-80 243cc chaque année car la demande reste forte. C'est une sorte de bateau culte" Malgré cela, Everglades ajoute des caractéristiques dès qu'elles sont disponibles.
Le 243cc a été conçu pour le hors-bord original à quatre temps de 225 chevaux de Yamaha. Le moteur actuel est le F300 de la société, qui offre plus de puissance avec moins de carburant, ainsi qu'une direction et des commandes électroniques Helm Master EX, avec pilote automatique et joystick
D'autres améliorations comprennent des interrupteurs, des haut-parleurs stéréo éclairés, des coussins SeaDek, une glacière Yeti montée sur une glissière sous le siège de la barre et des appareils électroniques Garmin. Les ingénieurs d'Everglades surveillent les mises à jour des normes de systèmes promulguées par l'American Boat & Yacht Council (ABYC) et la National Marine Manufacturers Association (NMMA). Par exemple, les trois batteries de 12 volts du moteur de pêche à la traîne s'insèrent dans un compartiment de la proue sur des supports qui doivent passer un test de traction ABYC. Après dix-huit ans, l'Everglades 243cc reste un bateau sûr et en état de naviguer, un investissement dont la durée de vie se mesure en générations plutôt qu'en années. Il perdure.
