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Yamaha Marine a présenté une version de 450 chevaux de son hors-bord XTO Offshore, avec une puissance de charge accrue. La société a également annoncé des mises à niveau pour le F150 et le F200, ainsi que de nouvelles fonctionnalités pour le Helm Master EX.
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" Le XTO 450 permet aux plaisanciers de profiter de la commodité et de la facilité d'utilisation associées à la gamme XTO, en plus d'un couple et d'une puissance accrus ", a déclaré Ben Speciale, président de la division Marine de Yamaha aux États-Unis, dans un communiqué. "En outre, les célèbres hors-bord F200 et F150 DEC de Yamaha disposent désormais d'une direction électro-hydraulique intégrée pour les modèles DEC de 2,8 litres et d'une direction hydraulique intégrée pour les modèles mécaniques de 2,8 litres et 2,7 litres."
Le XTO Offshore 450 a la même cylindrée de 5,6 litres que le modèle de 425 chevaux, en plus d'un système de charge triphasé et simultané qui fournit 96 ampères nets à bas régime. Yamaha affirme utiliser ses composants de contrôle d'angle de phase pour créer un champ magnétique puissant qui donne au XTO 450 une puissance suffisante pour remplacer un générateur embarqué. Le système donne la priorité à la charge des batteries de démarrage.
Le nouveau hors-bord est également équipé du système TotalTilt de Yamaha, qui permet de régler l'inclinaison vers le haut ou vers le bas à l'aide d'un bouton-poussoir, quelle que soit la position.
Comme pour le hors-bord XTO original, le nouveau moteur a été conçu à partir de l'hélice, et Yamaha a ajouté de nouvelles hélices XTO EC, dont une version à pas de 27 pouces.
Yamaha a également mis à niveau les F150 et F200. Les versions à commande électronique numérique et mécanique sont dotées d'une direction électro-hydraulique intégrée que Yamaha décrit comme un système prêt à l'emploi qui utilise moins d'espace de montage en utilisant la technologie steer-by-wire pour engager l'unité de commande de direction sous le capot. Il communique avec une pompe hydraulique située dans le support de montage. Le système est compatible avec le Helm Master EX de Yamaha, y compris le joystick.
Les moteurs comprennent également TotalTilt.
Les versions mécaniques du F200 2,8 litres et du F150 2,7 litres sont dotées d'une barre et de conduites hydrauliques classiques avec un vérin hydraulique intégré.
La version actualisée du Helm Master EX de Yamaha comprend un design numérique peu encombrant, de nouvelles options de réglage et d'éclairage et une commande accrue du propulseur d'étrave. Une station à joystick seul a également été introduite.
La commande intégrée du propulseur d'étrave est une fonction à la demande, auto-activée, qui fonctionne avec le joystick pour améliorer le mouvement latéral et le pivotement en engageant automatiquement le propulseur. Elle est disponible pour les installations à trois moteurs, et les commandes indépendantes du propulseur peuvent toujours être utilisées.
Pour une deuxième barre, Yamaha propose une station de joystick avec l'écran tactile CL5, un interrupteur d'arrêt d'urgence, un interrupteur d'arrêt complet et un nouveau faisceau de câbles. L'opérateur peut ainsi accéder à toutes les fonctions du joystick et des points de réglage depuis la barre principale.
Les nouveaux moteurs hors-bord et les améliorations du Helm Master EX devraient être disponibles au printemps.
