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Marinetrans sponsorise l'équipe Hydro Motion de l'Université de Delft

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Un projet de bateau à hydrogène à foils développé par l'Université technique de Delft, aux Pays-Bas, est désormais parrainé par Marinetrans. Grâce à ce nouveau parrainage, le fournisseur de logistique maritime entend soutenir la propulsion à l'hydrogène et la technologie des bateaux à foils afin de contribuer à la réduction des émissions des navires.

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Le bateau à hydrogène à foils, construit par des étudiants de l'université, participera au Monaco Energy Boat Challenge, une compétition qui vise à démontrer des systèmes de propulsion viables et durables.

"Les raisons de parrainer l'équipe TU Delft Hydro Motion sont claires", a déclaré Steven Forsberg, directeur général de Marinetrans. "En tant que société de logistique maritime, nous sommes conscients de notre propre empreinte et de l'impact environnemental que nous produisons lorsque nous gérons des projets de transport mondiaux pour nos clients. Depuis que nous avons formulé notre mission "Going Green", nous cherchons activement à nous aligner sur des technologies, des projets et des fournisseurs durables.

"Les systèmes de propulsion innovants et autres systèmes, logiciels ou équipements maritimes réduisant les émissions présentent un intérêt essentiel pour cette mission. Ce projet, les développements techniques qui le sous-tendent et le navire lui-même offrent tout cela. Un bel exemple de ce qui est possible aujourd'hui, surtout avec un véritable travail d'équipe."

L'équipe Hydro Motion de la TU Delft a été fondée pour présenter les moyens par lesquels le secteur maritime peut résoudre les défis climatiques. Cette année, 23 étudiants multidisciplinaires explorent un éventail de développements industriels en collaboration avec des experts, des partenaires et des anciens élèves.

Au cours des 17 années d'existence du projet, les équipes ont mis au point toute une série de navires, notamment des bateaux à énergie solaire capables d'atteindre une vitesse de 29,7 nœuds. En 2021, l'équipe de l'université est passée à l'utilisation de systèmes de propulsion à l'hydrogène et a ensuite livré ce que l'équipe déclare être le premier bateau à foils à hydrogène au monde.

Pour la compétition de cette année, l'équipe construit l'Aurora, un navire zéro émission en fibre de carbone, monocoque, conçu à partir de zéro. Le système de foils de l'Aurora a été repensé pour gagner du poids, tout en assurant un haut niveau de manœuvrabilité, d'endurance et de vitesse. L'équipe d'étudiants construira également sa propre batterie au lithium pour le navire.

"Nous voulons inspirer l'industrie maritime pour qu'elle s'oriente vers une navigation et une construction navale durables", explique Emma Alblas, responsable des relations extérieures de l'équipe Hydro Motion de la TU Delft. "Pour cela, nous consacrons un an à la conception, à la construction et à la course d'un bateau à émission zéro, en l'occurrence un bateau à hydrogène à foils. Et bien sûr, nous le testerons.

"Cette année, nous allons passer trois mois à tester le système à hydrogène, les caractéristiques du bateau et, bien sûr, le système de foils ; une période intéressante au cours de laquelle nos partenaires sont régulièrement informés et invités à voir la technologie et les progrès par eux-mêmes. En tant qu'équipe, nous faisons cela pour montrer au monde ce qui est possible, et nous remercions Marinetrans et nos autres partenaires de nous permettre de faire de ce navire une réalité."