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SEMAINE DE RACE D'ÎLE DE BLOCK : BATAILLE DU BLOC

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Le championnat J/109 nord-américain sera l'entretien de la tente. Ils ? le VE a obtenu les nombres et les rivalités pour alimenter le karaté de rhum.

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Bill Sweetser a apprécié le succès énorme emballant sa précipitation J/109, gagnant Key West emballent la semaine et bateau de gain des honneurs de semaine chez le Larchmont NOOD, parmi beaucoup d'accomplissements impressionnants. Cependant, une victoire convoitée a éludé de façon ou d'autre le capitaine d'Annapolis : le titre de J/109 Nord-américain. La précipitation a été dans la controverse à beaucoup d'occasions, mais pour une raison ou des autres a toujours fait défaut.

? Il ? s été un regatta décevant pour notre programme au cours des années et moi peut vraiment ? t a mis mon doigt sur pourquoi. Il semble juste comme lui ? s toujours quelque chose ? dit Sweetser. ? Peut-être il ? jinx de SA. Il ferait beau de vérifier finalement les Nord-américains outre de notre liste. ?

Un de Sweetser ? les regattas préférés absolus de s est la semaine de course d'Île de Block, qui était l'emplacement discutablement de son plus grand accomplissement. En 2011, Sweetster ? la précipitation de s a gagné sa classe de 15 bateaux pendant que le championnat de la Côte Est J/109 était tenu en même temps que la semaine de course.

C'était une victoire retentissante car la précipitation a non seulement fixé le titre pendant la deuxième année droite, mais a été également présenté à l'A. Justin Wasley le trophée commémoratif (le gagnant global du plus grand un-conçoivent la classe), le trophée de la semaine XXIV de course d'Île de Block de club de Trysail d'orage (premier endroit de combinaison dans la flotte blanche) et le trophée commémoratif d'exécution d'Everett B. Morris (présenté à la discrétion du comité de course pour l'exécution exemplaire).

? J'ai été dit alors par un fonctionnaire de course de club de Trysail d'orage que nous avions gagné chaque trophée possible disponible ? Sweetser dit, qui également a emmené à la maison Rolex observent pour la meilleure exécution globale dans les flottes blanches et bleues. ? C'était tout à fait un tressaillement et un honneur à faire tellement bien à un regatta si prestigieux. ?

Maintenant Sweetser espère le bon vibraphone il ? s régulièrement obtenu à la semaine de course d'Île de Block peut surmonter la mauvaise chance il ? s par habitude supporté quand le titre ? Nord-américains ? est ajouté au scoresheet. Pour la première fois dans l'histoire de la classe populaire, le championnat J/109 nord-américain sera tenu en tant qu'élément de la semaine de course d'Île de Block.

? Notre équipage a toujours aimé faire l'Île de Block. Il ? s un de ces regattas spéciaux que vous attendez avec intérêt vraiment d'être présent ? dit Sweetser. ? L'Île de Block est un bel endroit et présente des conditions très provocantes. Queest-ce que j'aime les la plupart est le sens unique de la communauté de navigation qui existe pendant cette semaine. ?

Sweetser a applaudi la décision pour contester le championnat nord-américain pendant la semaine XXVI de course d'Île de Block, l'appelle un grand engagement de la part de la classe.

Le championnat J/109 nord-américain est conduit en tant qu'élément de la semaine de course de club de yacht de New York en même années. Il ? s habituellement accueilli ailleurs pendant des années impaires avec Chicago, Annapolis, et Long Beach ayant servi de lieu de rendez-vous. Le Président Jim de classe que Vos a indiqué l'Île de Block choisie du comité de direction J/109 pour 2015 parce que c'est le cinquantième anniversaire du regatta prestigieux, le club de Trysail d'orage a une réputation impeccable pour la gestion de course, et il y a eu un afflux de nouveaux propriétaires le long de la Côte Est.

? Je pense que la grande histoire est que notre classe subit une vraie Renaissance ? dit Vos. ? La classe retardée vraiment bien pendant le ralentissement de l'activité économique et maintenant voit une réapparition significative. Nous ? re prenant quelques réfugiés de la classe J/105 et attirant des gens des classes J/30 et J/35 qui cherchent un raceboat plus moderne et une flotte de emballage plus active. ?

Vos précise qu'un J/109 course-prêt en excellent état peut être acheté pour le prix relativement modeste de $145.000. Lui et d'autres stalwarts de classe ont uniformément félicité les caractéristiques de croiseur-coureur de la conception lancée en Europe en 1996 par J/Boats.

? C'est un bateau de croisière très confortable, une plate-forme très stable qui est parfaite pour la famille de quatre et tout à fait maniable pour un mari et une épouse ? Ted dit Herlihy, qui a acheté ses 109, sentiment d'intestin, en 2003.

Herlihy a fait tout à fait bien avec un programme de famille, qui comporte des fils Andy et Dan, capturant trois championnats nord-américains avec se dégager le plus récent en 2011 Annapolis. Le membre de New Bedford YC n'a à bord jamais amené un professionnel et dépense plus de temps Maine de croisière et d'autres lieux qu'emballant.

Les membres de classe ont clairement approuvé le choix de la semaine de course d'Île de Block comme lieu de rendez-vous pour le championnat nord-américain avec les 25 bateaux battants à plat de couture enregistrés en mars, avec plusieurs plus prévus. Ceci établirait un nouveau disque de classe pour le regatta, qui a dessiné 19 bateaux pour l'édition inaugurale en 2006.

? La semaine de course d'Île de Block est une expérience incroyable ainsi semble-t-elle beaucoup de raisonnable d'avoir notre championnat de signature en tant qu'élément du regatta ? dit Rick Lyall, un propriétaire J/109 depuis 2004. ? Il est l'un de plus d'amusement et d'événements agréables dans le bateau à voiles emballant le monde. Il très bien-est organisé, la gestion de course est-elle top-notch tandis que les parties et les cérémonies de récompenses sont simplement impressionnantes. ?

Lyall est l'un des capitaines plus décorés dans la classe, après avoir orienté l'orage aux championnats nord-américains en 2009, 2012, et 2013. Lyall a noté que l'Île de Block offre un mélange de l'emballage de distance et de la bouée au vent-sous le vent emballant, alors que la semaine offre habituellement de l'air lourd, de la brise légère, des courants embarrassants, et du brouillard occasionnel.

? Un championnat nord-américain devrait être un essai raide de compétence en une série de conditions, et l'Île de Block fournit-elle traditionnellement cela ? dit Lyall. ? Pour naviguer uniformément bien à l'Île de Block est très difficile. ?

Les évaluations de Lyall là sont un certain nombre de bateaux capables de capturer la couronne, mentionnant les champions passés Herlihy et le juste de Vos outre de la batte. Il précise ? expérience professionnelle énorme ? de la précipitation et inclut Caminos (Donald Filippelli), émoticône (Jonathan Rechtschaffer) et chiens fous (Adrian Begley) en tant que spoilers potentiels.

? Il ? s allant être une flotte vraiment dure. Là ? groupe de SA de stalwarts extrêmement concurrentiels de classe venant avec un groupe de venus que nous mettons ? t savent cela bien ? dit Lyall, président de classe de 2007 à 2012. ? I ? m jazzed vraiment au sujet de ce regatta parce que je peux le dire ? s allant être un vrai duel. ?

Vos Skoot commandé à une première finition d'endroit en route à prendre l'année dernière ? titre nord-américain de s pendant la semaine de course de NYYC à Newport. Le membre de club de yacht de Stamford a également signalé des secondes d'un couple et des paires de tiers dans la totalisation 39 points, quatre meilleurs que Filippelli et son équipe sur Caminos.

? Dans cette classe, unique champion de séjours pour très longtemps. Tous les types de vétéran, comme Rick Lyall et Bill Sweetster, ont figuré dehors le bateau au cours des années ? dit Vos. ? Personne ne domine en ce moment à temps parce qu'il n'y ont plus de secrets. ?

Il y a actuellement navigation de 371 J/109s dans 15 pays avec de grandes flottes existant en Europe et de l'Amérique du Nord. Le titre de bas de page 35 était au commencement un coup en France et au Royaume-Uni avant l'embranchement aux Pays Bas et en Belgique. Tandis que la majorité de bateaux des États-Unis sont situées sur la Côte Est, il y a également les flottes fortes dans les ports de Great Lakes, de Golfe tels que Galveston et la côte ouest de San Diego à Seattle.

? I ? le VE a trouvé les 109 pour être un bateau bien projeté ? dit Vos, qui a acheté le numéro 55 de coque, le deuxième lancé aux États-Unis ? La plate-forme est présentée bien et là ? s pas un coin pointu n'importe où. L'habitacle est grand et les commandes de voile sont assez étendues. Il ? s juste un plaisir à conduire avec doigt-touchent la direction. ?